Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
En me tenant sur la rangée de location de Chaweng en février l'an dernier à compter la première prise de XMAX de la journée, j'ai remarqué un schéma qui tenait chaque matin où j'observais : le client du XMAX arrive en sachant déjà quel modèle il veut. Il ne demande pas la comparaison avec le Scoopy. Il marche vers le XMAX, vérifie les pneus, demande l'ABS et paie le tarif journalier sans hésiter. Cette assurance vient d'une expérience antérieure - en général une autre destination, un autre gros scooter, un autre pays où il a roulé 300 cm³ et au-delà.
En roulant le NMAX 155 sur la route circulaire au nord de Mae Nam en mars dernier, j'ai dépassé deux XMAX 300 en 20 kilomètres - les deux riders installés à 90 km/h avec la posture de gens qui passent régulièrement du temps sur des machines de grosse cylindrée. Le rider de XMAX à Samui possède ou loue d'ordinaire un 300 cm³ et plus chez lui. Il choisit le XMAX pour garder son rythme de conduite habituel plutôt que de s'adapter à quelque chose de plus petit et plus lent le temps de ses vacances.
En observant la route de la jetée de Nathon en janvier dernier, j'ai compté quatre XMAX 300 dans le flux de location d'une matinée - tous les quatre avec passager. Les 39 litres de rangement sous la selle, la selle arrière plus large et le moteur 300 cm³ en charge à deux font du XMAX le seul scooter de Samui vraiment confortable pour les deux riders sur une journée de 80 kilomètres. Les couples qui prévoient un tour complet de l'île - Chaweng vers Nathon vers les plages du sud et retour - choisissent le XMAX de façon constante devant toute autre option.
Au terminal du ferry de Nathon en octobre dernier, j'ai parlé à un rider allemand qui chargeait un XMAX 300 sur le ferry de Koh Tao. Il l'avait loué à Chaweng pour sept jours : trois à Samui, deux à Phangan, deux à Tao. Le réservoir de 12 litres et l'autonomie du 300 cm³ du XMAX rendaient l'itinéraire d'île en île viable sans arrêts essence anxieux sur aucune étape. Le locataire à la semaine qui bâtit un plan multi-îles représente une part importante des réservations de XMAX dans les boutiques de Samui.
En sortant de la ville de Lamai sur le XMAX en avril dernier, j'ai vu un touriste devant moi mal juger le rayon de braquage au carrefour en T - le cadre plus large du XMAX l'a pris au dépourvu après une semaine sur un Scoopy. Le XMAX ne convient pas aux riders qui naviguent surtout dans les rues étroites de Chaweng ou Lamai, aux premiers locataires de scooter, ni à quiconque dont la journée se résume à des sauts de plage en plage sous 30 kilomètres. Ces riders paient une capacité que la journée ne leur demande jamais d'utiliser.
Sept ans sur le circuit de la location à Samui ont produit un profil client clair du XMAX 300 : un rider avec au moins deux ans d'expérience du scooter, qui prévoit une journée de 60 kilomètres ou plus, transporte souvent un passager, et accepte de payer le surcoût de 30 à 40 % sur le NMAX. Chaque client correspondant à ce profil rend le XMAX satisfait. Chaque exception - le rider inexpérimenté, le locataire de courte journée - le rend en regrettant de ne pas avoir pris quelque chose de plus petit et moins cher.
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