Le Trek Marlin 5 dispose d'une fourche à débattement de 100 mm et de roues de 29 pouces qui absorbent les racines et le sable du sentier de la côte nord de Samui entre Choeng Mon et Mae Nam - une portion de 22 km adaptée à son cadre aluminium tout-terrain. Sa transmission Shimano 21 vitesses gère aussi bien les chemins de plage que les montées.
Il y a une ironie à louer un Marlin sur cette île, et autant la dire franchement : la fourche et les grandes roues travaillent bien plus sur l'asphalte dégradé que sur les sentiers. Les routes côtières de Samui sont rapiécées, fissurées et bordées de sable, et la suspension absorbe des irrégularités qui, sur un vélo rigide, remontent dans les poignets et les épaules. L'étendue des développements couvre aussi bien le littoral plat que les montées de l'intérieur. Il est plus lourd qu'un vélo de route, ce qui ne se remarque que si la pente s'éternise.
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Un point d'organisation domine ces guides. Le circuit de cinquante kilomètres autour de l'île se parcourt de préférence dans le sens horaire, au départ vers six heures du matin, car la longue ascension de l'ouest tombe ainsi à l'heure fraîche plutôt qu'en pleine fournaise, et l'ensemble prend un peu plus de trois heures avec deux arrêts. La saison compte tout autant : de décembre à avril, les conditions sont fiables, tandis que la mousson de fin d'année écourte les sorties. Autre constat honnête : le vrai tout-terrain se limite ici à une vingtaine de kilomètres.
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