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Honda CMX300 Rebel for rent on Koh Samui

Louer Honda CMX300 Rebel à Koh Samui

Le Honda CMX300 Rebel ne culmine qu'à 690 mm - la selle la plus basse de toutes les motos de la flotte - si bien que même les plus petits gabarits posent les deux pieds à plat aux feux de Fisherman's Village. Son monocylindre 286 cm³ et sa position de custom détendue rendent la balade côtière de Bo Phut à Choeng Mon sans effort : l'initiation à la grosse moto la plus facile que propose Samui Bikes.

moteur
286cc
puissance
27 hp
poids
168 kg
hauteur de selle
690 mm
capacité du réservoir
11.2 L
garde au sol
150 mm
ABS
ABS
vitesse max
~130 km/h
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Honda CMX300 Rebel disponibles

Honda CMX300 RebelÀ partir de ฿600 / jour

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Honda CMX300 RebelÀ partir de ฿600 / jour

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La selle la plus basse de toutes les motos du parc

À 690 mm du sol, ces Rebel résolvent la seule chose qui empêche de passer du scooter à la moto : la crainte de tenir un engin plus lourd à l'arrêt. Les deux pieds se posent à plat au feu, la masse est portée bas, et la position pieds en avant fait des routes côtières une affaire de laisser-aller plutôt que d'accrochage au guidon. Le monocylindre de 286 cm3 est doux et coupleux au lieu d'être vif. Un custom s'incline et freine autrement qu'un roadster, et c'est le seul réglage à prévoir.

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Guides Honda CMX300 Rebel

Qui devrait louer le Honda Rebel 300 à Samui ?

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Quand le Rebel 300 est le bon custom à Samui

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Ce qui fait du Rebel 300 un custom facile

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Pourquoi le Rebel 300 est un excellent premier custom

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Où se balader à Samui en Honda Rebel 300

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Conduire le Honda Rebel 300 en sécurité

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Rebel 300 ou CB300R : laquelle à Samui ?

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Rebel 300 ou CB300R : laquelle à Samui ?

On la choisit pour l'esprit de la balade, pas pour l'allure

Chaque guide finit par décrire une attitude plutôt qu'un itinéraire. Le littoral plat du nord, la liaison entre Bophut et Choeng Mon et les portions dégagées de la route circulaire constituent son terrain, parcourus à un rythme qui laisse regarder la mer au lieu du prochain point de corde. La comparaison avec le roadster sportif partageant le même moteur est la plus nette de la gamme : cylindrée identique, intentions opposées. Les conseils de sécurité rappellent qu'un custom tourne et freine avec moins d'empressement, d'où l'intérêt de laisser de la marge sous la pluie.

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