
Le Honda CMX300 Rebel ne culmine qu'à 690 mm - la selle la plus basse de toutes les motos de la flotte - si bien que même les plus petits gabarits posent les deux pieds à plat aux feux de Fisherman's Village. Son monocylindre 286 cm³ et sa position de custom détendue rendent la balade côtière de Bo Phut à Choeng Mon sans effort : l'initiation à la grosse moto la plus facile que propose Samui Bikes.
À 690 mm du sol, ces Rebel résolvent la seule chose qui empêche de passer du scooter à la moto : la crainte de tenir un engin plus lourd à l'arrêt. Les deux pieds se posent à plat au feu, la masse est portée bas, et la position pieds en avant fait des routes côtières une affaire de laisser-aller plutôt que d'accrochage au guidon. Le monocylindre de 286 cm3 est doux et coupleux au lieu d'être vif. Un custom s'incline et freine autrement qu'un roadster, et c'est le seul réglage à prévoir.

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Voir les disponibilitésChaque guide finit par décrire une attitude plutôt qu'un itinéraire. Le littoral plat du nord, la liaison entre Bophut et Choeng Mon et les portions dégagées de la route circulaire constituent son terrain, parcourus à un rythme qui laisse regarder la mer au lieu du prochain point de corde. La comparaison avec le roadster sportif partageant le même moteur est la plus nette de la gamme : cylindrée identique, intentions opposées. Les conseils de sécurité rappellent qu'un custom tourne et freine avec moins d'empressement, d'où l'intérêt de laisser de la marge sous la pluie.

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