francés · 7 años en Samui
Guía de tours en moto francés que vive en Koh Samui desde hace 7 años. Marc lidera rutas en grupo por el sur de Tailandia y conoce cada carretera de la isla.
Actualizado: octubre 2026
De pie en la zona de alquiler de Chaweng en febrero del año pasado contando la primera recogida de XMAX del día, noté un patrón que se repetía cada mañana que observaba: el cliente de la XMAX llega ya sabiendo qué modelo quiere. No pide la comparación con la Scoopy. Va directo a la XMAX, revisa los neumáticos, pregunta por el ABS y paga la tarifa diaria sin dudar. Esa confianza viene de experiencia previa: por lo general otro destino, otro scooter grande, otro país donde condujeron 300 cc o más.
Rodando la NMAX 155 por la circunvalación al norte de Mae Nam el pasado marzo, adelanté a dos XMAX 300 en 20 kilómetros, ambos conductores asentados a 90 km/h con la postura de quien pasa tiempo regularmente en máquinas de gran cilindrada. El conductor de XMAX en Samui suele tener o alquilar con frecuencia un 300 cc o más en casa. Elige la XMAX para mantener su ritmo de conducción habitual en vez de adaptarse a algo más pequeño y lento durante sus vacaciones.
Observando la carretera del muelle de Nathon el pasado enero, conté cuatro XMAX 300 en el flujo de alquileres de una sola mañana, las cuatro llevando pasajero. Los 39 litros bajo el asiento de la XMAX, el asiento trasero más ancho y el motor de 300 cc con carga de dos hacen de ella el único scooter de Samui de verdad cómodo para ambos en un día de 80 kilómetros. Las parejas que planean una vuelta completa a la isla -de Chaweng a Nathon, a las playas del sur y de vuelta- eligen la XMAX de forma constante frente a cualquier otra opción.
En el embarcadero de Nathon el pasado octubre hablé con un conductor alemán que cargaba una XMAX 300 en el ferri a Koh Tao. La había alquilado en Chaweng siete días: tres en Samui, dos en Phangan, dos en Tao. El depósito de 12 litros y la autonomía del 300 cc de la XMAX hicieron viable el plan de islas sin paradas angustiosas de gasolina en ningún tramo. Quien alquila una semana entera y arma un plan de varias islas representa una parte importante de las reservas de XMAX en las tiendas de Samui.
Saliendo del pueblo de Lamai en la XMAX el pasado abril, vi a un turista delante calcular mal el radio de giro en el cruce en T: el chasis más ancho de la XMAX lo pilló desprevenido tras una semana en una Scoopy. La XMAX no es adecuada para quien navega sobre todo las calles estrechas de Chaweng o Lamai, para quien alquila un scooter por primera vez o para quien tiene un día de saltos de playa a playa por debajo de 30 kilómetros. Esos conductores pagan por una capacidad que el día nunca les exige usar.
Siete años en el circuito de alquiler de Samui han dado un perfil claro del cliente de la XMAX 300: un conductor con al menos dos años de experiencia en scooter, que planea un día de 60 kilómetros o más, que a menudo lleva pasajero y dispuesto a pagar el sobreprecio del 30 al 40 por ciento sobre la NMAX. Todo cliente que encaja en ese perfil devuelve la XMAX satisfecho. Toda excepción -el conductor sin experiencia, quien alquila por un día corto- la devuelve deseando haber cogido algo más pequeño y barato.
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