Le moteur 292cc du Yamaha XMAX 300 offre une vitesse de croisière sans effort sur la route circulaire sud après Thong Krut, tandis que le réservoir de 13,2 litres réduit les arrêts essence au minimum. Le rangement sous la selle, assez grand pour un sac à dos et une serviette de plage, en fait le premier choix pour les journées à plusieurs étapes.
Yamaha Xmax
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Les XMAX sont les spécialistes de la distance, et la fiche technique le confirme. Un coffre approchant les quarante litres avale deux casques ou les courses de la journée, ce qui supprime la négociation permanente sur ce qu'on emporte. La bulle et les suspensions de tourisme gardent le pilote posé là où des scooters plus légers s'agitent, et le grand réservoir réduit la route circulaire à une fraction de plein plutôt qu'à une contrainte d'organisation. Il est physiquement imposant : les manœuvres qu'un engin de 100 kg réalise sans y penser demandent ici un instant de réflexion.
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Le constat qui revient porte sur la sérénité plutôt que sur la vitesse. Maintenu au-delà de quatre-vingts, c'est l'engin le plus posé que nous louons, et cette stabilité explique pourquoi pilote et passager arrivent frais après quatre-vingt-dix kilomètres au lieu d'être simplement arrivés. Le supplément se justifie dès qu'une journée réunit deux conditions sur trois : dépasser soixante kilomètres, comporter du dénivelé, ou se dérouler à deux sur l'essentiel du trajet. Son autre atout est l'ampleur : une journée en ferry vers Phangan est réellement praticable ici, et hasardeuse sur presque tout le reste.
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