Le moteur 155 cm³ refroidi par liquide à VVA du Yamaha R15 grimpe à 10 000 tr/min et lui donne un vrai tempérament de supersport, qui s'épanouit dans la montée sinueuse de Lamai jusqu'au belvédère de Lad Koh. Une selle engagée de 815 mm, des demi-guidons et un poids de 141 kg en font la sportive la plus incisive de petite cylindrée de la flotte, pour qui veut s'incliner dans les virages côtiers de Samui.
Les R15 sont les sportives de petite cylindrée les plus incisives du parc, et la position de conduite l'annonce avant même le moteur. Bracelets, répartition du poids vers l'arrière et selle haute placent le pilote au-dessus de la roue avant : c'est exactement ce qui rend les virages côtiers savoureux et ce qui rend fatigant un long trajet au pas dans les bouchons. Le 155 refroidi par liquide monte haut dans les tours et demande à y être maintenu, épaulé par un cadre Deltabox et une fourche inversée. Rien n'y est pensé pour le confort ni pour un passager.
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La recommandation constante est de la louer pour un type de sortie précis plutôt que comme moyen de transport général. Bitume sec, la route sinueuse de l'intérieur et la montée du belvédère au-dessus de Lad Koh sont les endroits où toute la machine sert, et une demi-journée concentrée là-bas vaut mieux qu'une journée entière de courses. Les conseils de conduite tournent autour du régime, puisque la puissance arrive haut et invite à la chercher, ainsi que de l'équipement complet vu l'engagement de la position. Ceux qui veulent du couple et un passager confortable regardent la grosse Kawasaki.
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