Mis à jour: mai 2026
Russe · 6 ans à Samui
Blogueuse de voyage russe et défenseuse de la sécurité installée à Koh Samui depuis 6 ans. Elena se spécialise dans les conseils pratiques aux débutants pour louer un véhicule sur l'île.
Monter au point de vue du Grand Bouddha, au-dessus du Wat Phra Yai, n'est ni la plus longue ni la plus rapide des sorties de Koh Samui, mais c'est celle qui change votre regard sur l'île. La vue d'en haut recadre tout ce que vous avez traversé en contrebas - la bande des resorts paraît minuscule, la route circulaire n'est qu'un trait fin entre côte et jungle, et le sillage du ferry venant de Nathon se lit comme un fil blanc sur l'eau bleue. J'ai emmené six personnes sur cette route. Toutes les six sont revenues le lendemain matin.
La route du point de vue débute assez doucement, mais aux deux tiers de la montée la pente s'accentue, et un scooter 125 cm³ perd son assurance si le pilote perd la sienne. Je l'ai appris un matin de mars en tentant l'ascension sur un Honda Click 125 : j'ai calé deux fois dans la section la plus raide. La leçon ne portait pas sur la puissance du scooter - mais sur l'élan. Gardez-le, et la montée se passe bien. Perdez-le sur une hésitation, et vous finirez à pied. Le Honda ADV 160 ou le NMAX 155 rendent la montée nettement plus facile.
Au pied de la section raide, un mardi pluvieux d'avril, j'ai passé deux minutes à observer le bitume avant de monter. Après la pluie, l'axe central de la route retient l'humidité plus longtemps que les bords - une fine bande sombre qui paraît adhérente mais ne l'est pas. Je me suis placé sur le tiers droit de la voie et j'ai gardé les gaz souples et constants tout au long de la montée. Cette décision, prise à l'arrêt avant de bouger, est l'habitude de sécurité que je répète chaque fois que j'aborde une pente mouillée, sur n'importe quelle route de l'île.
Il y a une épingle serrée qui piège les touristes restés trop à gauche à l'approche. Prendre la trajectoire du centre vers l'extérieur, c'est arriver à la corde avec plus de route devant soi et moins de risque que la roue arrière décroche sur le gravier accumulé à l'intérieur du virage. J'ai vu quatre deux-roues batailler dans ce virage un matin humide. Tous les quatre sont restés à gauche. Tous les quatre ont glissé. Trajectoire large, lent à l'entrée, souple à la sortie - voilà les trois consignes que je me répète à voix haute sur chaque nouvelle route de montagne.
Le point de vue lui-même est une plateforme de béton plate, avec une rambarde et un homme qui vend de l'eau de coco depuis un chariot. La vue vers le nord à travers le Golfe, par matin clair, est de celles qui font oublier de photographier - on se contente de regarder. Ko Pha-ngan, Ko Tao au-delà, et par temps très clair la faible silhouette du continent. Je suis resté assis là quarante minutes la première fois. L'eau de coco coûtait quarante bahts et fut les meilleurs quarante bahts dépensés à Samui.
C'est à la descente que surviennent la plupart des accidents sur cette route, pas à la montée. Le frein moteur travaille mieux que le frein avant dans une forte pente descendante - dosez l'arrière, laissez le moteur vous ralentir, et restez en deuxième plutôt que de débrayer en roue libre. Je me rappelle toujours que des freins qui semblaient parfaits à la montée s'estomperont un peu sur une descente prolongée. Un arrêt précoce sur le large dégagement à mi-pente, pour laisser refroidir les disques, n'est pas un aveu de faiblesse ; c'est ainsi que j'arrive en bas entier.
Je roule sur cette route entre 6 h 30 et 8 h en semaine, quand la lumière est la plus belle et la route la plus calme. Les week-ends avant 9 h conviennent aussi. Après 10 h, le trafic du temple et les vans de touristes changent la dynamique de chaque virage. Emportez de l'eau et de quoi manger en haut - le chariot à coco est fiable, mais pas toujours là. Un coupe-vent léger aide au point de vue, même aux mois chauds ; le vent du Golfe à cette altitude est constant et assez frais pour rendre un arrêt de vingt minutes agréable.
J'ai parcouru des dizaines de fois la route circulaire de Koh Samui. Voici l'itinéraire exact que je conseille à chaque locataire : heures de départ, arrêts essence et virages où ralentir.
Oubliez la route circulaire. Le chemin de traverse entre Mae Nam et Bo Phut serpente à travers cocoteraies et villages de pêcheurs, presque sans circulation. Je l'emprunte chaque semaine.
J'ai bouclé toute la route circulaire de Koh Samui en trois jours à vélo. Ce guide détaille chaque côte, station essence, halte et raccourci trouvé en chemin.
