Le Honda Click 160 est l'évolution pratique du Click 125 : son moteur eSP+ de 157 cm³ grimpe à deux la montée du Grand Bouddha et la côte de Nathon là où un 125 s'essouffle, tout en conservant la légèreté de 114 kg et la selle accessible de 769 mm qui rendent le Click si facile dans le trafic de Chaweng. L'ABS avant apporte une vraie marge de sécurité dans les descentes mouillées de la route circulaire.
Honda Click 160
Gris
Honda Click 160
Noir
Honda Click 160
Blanc
Ces Click 160 répondent à une question qui surgit vers le troisième jour de location : et si ce petit scooter si facile disposait simplement d'un peu de réserve ? Le moteur eSP+ apporte environ un tiers de cylindrée en plus que le 125 sans altérer la légèreté et l'étroitesse qui rendent un Click si peu intimidant au pas. La quinzaine de chevaux arrive bas dans les tours plutôt qu'en haut, si bien que les côtes raccourcissent au lieu de devenir bruyantes. L'ABS avant est l'autre progrès discret, précieux dans les descentes mouillées de la route circulaire.
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Trois situations reviennent sans cesse dans ces guides, et une seule suffit à écarter le petit 125 au profit du 160 : votre parcours grimpe, vous transportez quelqu'un, ou vous comptez faire le tour entier. Dans ces cas, le surcroît de couple évite que la balade soit ponctuée d'ascensions laborieuses, et il reste assez de réserve pour tenir près de quatre-vingt-dix sans forcer. L'autre constat récurrent porte sur ce que le 160 ne corrige pas : de petites roues et une garde au sol limitée le cantonnent au bitume, et les pistes de terre demandent une autre machine.
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