Le Merida Big.Nine 15 est le vélo le plus polyvalent de la flotte - son cadre aluminium 6061, sa fourche de 80 mm et ses roues de 29 pouces se comportent aussi bien sur la promenade du skate park de Samui, sur les liaisons en gravier entre les plages que sur la route circulaire goudronnée. Un choix pratique à un tarif de location juste.
Les Big.Nine dépassent leur tarif grâce à ce qui est accroché au cadre plutôt qu'au cadre lui-même. La transmission Shimano Acera se situe nettement au-dessus des groupes d'entrée de gamme que portent la plupart des vélos de location, et la différence se voit quand on change de vitesse en charge au milieu d'une montée au lieu de dérailler. La fourche se bloque, petit détail qui transforme un VTT en vélo de route acceptable pour le retour. Les grandes roues roulent bien sur le bitume ; en terrain vraiment technique, il est correct sans plus.
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Ces guides font le calcul que la plupart des comparatifs de location évitent. Sur sept jours, l'économie face aux modèles haut de gamme se chiffre en milliers de bahts, tandis que l'écart de rythme sur revêtement reste assez faible pour que peu de cyclistes le distinguent à l'aveugle. Ce raisonnement ne s'effondre que si vous comptez passer du temps sur terrain accidenté, où une fourche à plus grand débattement prend réellement l'avantage. Les habitudes pratiques sont simples : rouler pendant les mois secs, partir avant la chaleur, et penser à bloquer la fourche une fois rentré sur le bitume.
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