Russe · 6 ans à Samui
Blogueuse de voyage russe et défenseuse de la sécurité installée à Koh Samui depuis 6 ans. Elena se spécialise dans les conseils pratiques aux débutants pour louer un véhicule sur l'île.
Mis à jour: août 2026
À la boutique de location de Chaweng en octobre dernier, j'ai ouvert le compartiment sous la selle du XMAX 300 et l'ai chargé méthodiquement : un casque intégral, un casque jet, un sac étanche avec deux jours de vêtements, et une bouteille d'eau de 1,5 litre. Les casques sont entrés en premier et l'espace restant a tout absorbé, couvercle fermé à plat. Les 39 litres ne sont pas un argument marketing - c'est un vrai volume de tourisme utilisable. Sur le NMAX, je ne fais entrer qu'un casque ; le XMAX fait du rangement de deux casques la référence.
En passagère sur le XMAX de Chaweng à Mae Nam en décembre dernier - 28 kilomètres sur la route de la côte nord - j'ai comparé le confort à la même portion que j'avais couverte en passagère sur un NMAX la semaine précédente. La selle arrière plus large du XMAX, son tarage de suspension plus ferme et sa poignée de maintien rendaient les joints de béton au nord du Fisherman's Village nettement plus doux à absorber. À Mae Nam, la différence était claire : le XMAX est conçu pour un passager qui restera là des heures, pas des minutes.
Sur la ligne droite de la route circulaire entre Nathon et le contournement de Mae Nam en février dernier, j'ai testé le pare-brise du XMAX à 85 km/h : la pression sur la visière du casque était nettement réduite par rapport au pare-brise plus court du NMAX. Le pare-brise du XMAX dévie le flux d'air au niveau de la poitrine, réduisant l'effort physique de tenir la posture sur une longue section côtière. Je ne remarque pas le pare-brise sur les courts trajets urbains ; je remarque aussitôt son absence quand je reviens à des scooters plus petits après une journée entière sur le XMAX.
En quittant le marché de Nathon après un arrêt de deux heures en mars dernier, j'ai branché mon téléphone sur la double prise USB-A du XMAX, sous la coque du phare, et j'ai continué vers le sud. À Hin Ta, le téléphone avait gagné 40 % de charge sur 35 kilomètres de route. Pour une journée de tourisme qui utilise la navigation en continu, la prise USB n'est pas un bonus - c'est de la gestion de charge. Porter une batterie externe et recharger par le scooter en même temps supprime entièrement la batterie du téléphone comme contrainte de tourisme.
Assise sur le XMAX devant la boutique en novembre dernier, j'ai noté la hauteur de selle de 795 mm - 30 mm de plus que le NMAX 155. Pour les riders au-dessus de 168 cm, c'est naturel ; pour les plus petits, cela impose une position d'arrêt confiante penchée d'un côté plutôt que les deux pieds à plat. Je mesure 165 cm et j'ai trouvé l'arrêt gérable sur les surfaces planes de Samui. Le seul endroit où la hauteur a créé une vraie hésitation était le parking en pente du Big C de Chaweng - un problème de dévers plutôt que de hauteur sur sol plat.
Six semaines de location sur le XMAX 300, sur trois ans à Koh Samui, ont produit une évaluation constante : le rangement, le pare-brise et le confort passager sont tous nettement supérieurs à ceux de n'importe quel scooter 150 cm³ de la flotte. La prise USB est vraiment utile plutôt que cosmétique. La hauteur de selle est gérable pour la plupart des riders. Ensemble, ces atouts font du XMAX le seul scooter de Samui que je choisirais pour un itinéraire de tourisme sur plusieurs jours sans regretter autre chose à mi-parcours.
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