Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
Sur la ligne droite de 14 kilomètres entre le carrefour de Nathon et Ban Bangrak en janvier dernier, j'ai tenu le XMAX 300 à 90 km/h sur toute la distance sans lever le pied. Bruit moteur : calme. Vibration au guidon : absente. Le variateur s'est installé sur son rapport le plus long dès le premier kilomètre et n'a plus produit le moindre bruit mécanique au-dessus du vent. À 90 km/h, le XMAX ne peine pas - il croise. Cette distinction compte sur une journée de 90 kilomètres : un scooter à son plafond pendant deux heures coûte au rider autrement qu'un scooter opérant dans une plage confortable.
Sur la route Chaweng-Lamai en octobre dernier, une moto de livraison s'est arrêtée en travers de deux voies sans clignotant au rond-point au sud du centre commercial Central Festival. J'ai serré les deux freins fort depuis 80 km/h. L'ABS double canal du XMAX a agi simultanément à l'avant et à l'arrière - la pulsation dans les deux leviers était brève et nette - et le scooter s'est arrêté en ligne droite en moins de 22 mètres. La configuration double canal est la vraie amélioration d'ABS face au système monocanal du NMAX : la stabilité de l'arrière à haute vitesse change la géométrie d'arrêt.
Sur la route de la côte ouest à 85 km/h en février dernier, en remontant du carrefour de la pointe sud vers Nathon, le pare-brise plus haut du XMAX déviait le vent de face du Golfe juste au-dessus du niveau du casque. Sans lui, le même vent de face à cette vitesse produit une résistance continue sur le haut du corps qui s'accumule sur 40 kilomètres. J'ai testé la comparaison en me tenant volontairement plus haut que le pare-brise sur 2 kilomètres, puis en revenant à la position protégée. L'écart d'énergie sur une section côtière entière n'a rien de subtil.
En prenant le virage serré à droite au-dessus du premier point de vue de la route de montagne de Nathon en mars dernier à 45 km/h sur le XMAX, le guidon plus large et l'empattement plus long produisaient une géométrie de virage différente de celle du NMAX dans le même virage. Le XMAX exige un freinage plus précoce et une ligne d'entrée plus large à la corde. Ce n'est pas un compromis - c'est une autre technique. Les riders venant de la moto trouvent le virage du XMAX naturel ; ceux venant des 125 cm³ ont besoin d'une demi-journée de recalibrage.
En avril dernier, sur trois jours consécutifs de route circulaire à 80-90 km/h de moyenne, j'ai mesuré la consommation du XMAX : 31 à 33 km/l. Le réservoir de 12 litres offrait entre 370 et 395 kilomètres d'autonomie avant la réserve. Pour référence, le NMAX 155 rend 36 à 38 km/l à 70-80 km/h - meilleure efficacité, mais sur un réservoir de 6,6 litres qui limite l'autonomie à 240 kilomètres. Le XMAX échange 10 % d'efficacité contre 60 % d'autonomie en plus. Sur une journée au-delà de 100 kilomètres, ce choix est automatique.
Sept ans de route circulaire soutenue à Koh Samui ont produit un verdict de comportement clair pour le XMAX 300 : c'est le scooter le plus posé de la flotte de location au-dessus de 80 km/h, et il garde cette assise sur des journées de 90 kilomètres sans obliger le rider à gérer sa fatigue par la technique. L'ABS double canal, le pare-brise et la suspension tarée pour le poids du tourisme rendent la vitesse maîtrisée plutôt que provisoire. Sur les routes de Samui, le XMAX mérite son surcoût exactement aux vitesses qu'invite la route circulaire.
Envie de louer Yamaha XMAX 300 ?
Vérifiez la disponibilité et les tarifs du Yamaha XMAX 300 à Koh Samui.
Voir les disponibilitésGuides Yamaha XMAX 300 de première main rédigés par notre équipe locale - où le piloter, quand et comment en tirer le meilleur à Koh Samui.
Parcourez la flotte, vérifiez la disponibilité et contactez-nous directement depuis votre téléphone. Gratuit sur iOS et Android.
Guides de routes et pistes rédigés en première personne par notre équipe locale - où aller, quand rouler et à quoi faire attention.
