rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Actualizado: octubre 2026
En la tienda de alquiler de Chaweng el pasado octubre abrí el compartimento bajo el asiento de la XMAX 300 y lo cargué con método: un casco integral, un casco abierto, una bolsa estanca con ropa para dos días y una botella de agua de 1,5 litros. Los cascos entraron primero y el espacio restante absorbió todo lo demás con la tapa cerrando plana. La cifra de 39 litros no es publicidad: es un espacio de turismo de verdad aprovechable. En la NMAX me cabe un solo casco; la XMAX hace de guardar dos cascos lo normal.
Yendo de pasajera en la XMAX de Chaweng a Mae Nam el pasado diciembre -28 kilómetros por la carretera de la costa norte- comparé la comodidad con el mismo tramo que había cubierto de pasajera en una NMAX la semana anterior. El asiento trasero más ancho de la XMAX, su calibración de suspensión más firme y el asidero hicieron las juntas de hormigón al norte de Fisherman's Village claramente más blandas de absorber. Al llegar a Mae Nam la diferencia era evidente: la XMAX está pensada para un pasajero que va a estar ahí horas, no minutos.
En la recta de la circunvalación entre Nathon y la variante de Mae Nam el pasado febrero probé el parabrisas de la XMAX a 85 km/h: la presión sobre la visera del casco era claramente menor que con la pantalla más corta de la NMAX. El parabrisas de la XMAX desvía el flujo de aire a la altura del pecho y reduce el esfuerzo físico de mantener la postura a lo largo de un tramo costero largo. No noto la pantalla en trayectos urbanos cortos; noto su ausencia al instante cuando vuelvo a scooters más pequeños tras un día entero en la XMAX.
Al salir del mercado de Nathon tras una parada de dos horas el pasado marzo, enchufé el móvil en el doble puerto USB-A de la XMAX bajo el frontal del faro y seguí al sur. Al llegar a Hin Ta el móvil había ganado un 40 por ciento de carga en 35 kilómetros de marcha. Para un día de turismo que usa la navegación todo el rato, el puerto USB no es un extra: es gestión de batería. Llevar una batería externa y cargar por la moto a la vez elimina del todo la batería del móvil como límite del turismo.
Sentándome en la XMAX frente a la tienda de alquiler el pasado noviembre, anoté la altura de asiento de 795 mm, 30 mm más que la NMAX 155. Para quien mide más de 168 cm es natural; para quien es más bajo exige una parada confiada inclinándose a un lado en vez de apoyar ambos pies planos. Mido 165 cm y encontré la parada manejable en las superficies llanas de Samui. El único sitio donde la altura me dio una duda real fue el aparcamiento en pendiente del Big C de Chaweng, un problema de peralte y no de altura sobre suelo llano.
Seis semanas de alquiler de la XMAX 300 a lo largo de tres años en Koh Samui han dado una valoración constante: el almacenaje, el parabrisas y la comodidad del pasajero son todos claramente mejores que los de cualquier scooter de 150 cc de la flota. El puerto USB es de verdad útil y no cosmético. La altura de asiento es manejable para casi todos. En conjunto, estas cualidades hacen de la XMAX el único scooter de Samui que elegiría para un plan de turismo de varios días sin desear algo distinto a mitad de camino.
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