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Comment rouler en Click 160 dans le trafic

Comment rouler en Click 160 dans le trafic

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Elena Sokolova
Elena Sokolova

Russe · 6 ans à Samui

Blogueuse de voyage russe et défenseuse de la sécurité installée à Koh Samui depuis 6 ans. Elena se spécialise dans les conseils pratiques aux débutants pour louer un véhicule sur l'île.

Mis à jour: août 2026

TL;DR

Roulez en Click 160 dans le trafic de Samui en laissant son couple à bas régime vous tirer en douceur, en freinant tôt et droit sous la pluie, en posant les deux pieds grâce à sa selle basse de 769 mm et sans chasser les interstices - c'est un scooter indulgent et facile en ville.

Laissez le couple vous tirer en douceur

Je briefe chaque locataire de Click 160 avant qu'il n'affronte le trafic de la route de la plage de Chaweng, et la bonne nouvelle est le peu que le 160 lui demande. Son couple à bas régime tire en douceur dès le pas, alors dans les files au ralenti, j'enseigne aux pilotes à laisser le moteur tirer doucement plutôt qu'à blipper la poignée. Cette puissance facile et souple rend la conduite en accordéon calme et prévisible, exactement ce dont un visiteur nerveux a besoin dans les rues les plus animées de Samui.

Faufilez-vous lentement dans les files

En me faufilant dans les files près du marché de nuit de Chaweng, j'utilise le corps mince et le faible poids du Click 160 pour me glisser au pas, jamais plus vite. Je couvre le frein, guette les portières de pick-up qui s'ouvrent et laisse aux piétons qui descendent du trottoir beaucoup d'espace. Le scooter rend le faufilage sans effort, mais je rappelle toujours aux locataires que la facilité n'est pas une permission de se presser. Dans le trafic de ville de Samui, la patience vous garde bien plus en sécurité que l'interstice où le 160 pourrait se glisser.

Freiner quand la pluie arrive

Quand une averse frappe la route de la plage de Lamai, je ralentis le Click 160 bien avant d'en avoir besoin et je m'appuie sur son ABS avant seulement comme filet. Les lignes peintes et les plaques d'égout métalliques deviennent glissantes en quelques secondes. Je freine en ligne droite, j'évite les marquages brillants et je relâche en douceur plutôt que d'attraper une poignée. Les pilotes qui lisent tôt le temps humide soudain de Samui, et adaptent leur allure avant de freiner, restent debout là où les imprudents glissent.

Profitez de la selle basse pour la confiance

Je fais asseoir les pilotes de petite taille sur le Click 160 avant même de parler de trafic, car sa selle basse de 769 mm est l'un de ses plus grands atouts de sécurité. Pouvoir poser les deux pieds à plat à chaque carrefour de Chaweng garde le scooter stable et le pilote détendu en conditions d'accordéon. À 114 kg, il est aussi assez léger pour le paddler et l'équilibrer facilement. Cette assurance à l'arrêt est ce qui permet à un pilote nerveux de rester calme quand le trafic se resserre autour de lui.

L'essentiel des soucis, c'est la tension, pas la moto

En suivant une locataire débutante depuis Bophut un après-midi, j'ai vu qu'elle freinait trop tard dans la foule de Fisherman's Village sur un Click 160. Nous nous sommes arrêtées sur le bas-côté, j'ai relâché sa prise et l'ai guidée pour regarder plus loin devant, et en un ou deux soi elle circulait en douceur. Le 160 n'avait jamais été le problème - la tension l'était. L'essentiel des soucis de trafic sur ce scooter facile vient du pilote, pas de la machine, et un peu de coaching calme y remédie vite.

Ma règle pour le 160 en ville

Ma règle pour rouler en Click 160 dans le trafic de Samui est simple : laissez le couple vous tirer en douceur, freinez tôt et droit sous la pluie, posez les pieds à chaque arrêt et ne chassez jamais les interstices. Je l'ai conduit aux heures de pointe de Chaweng comme dans les ruelles endormies de Maenam avec les mêmes habitudes détendues. Traité avec calme, le Click 160 est l'un des scooters les plus indulgents de l'île pour se faufiler dans un trafic dense.

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