Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
J'ai roulé le Click 160 et le Click 125 l'un après l'autre sur le même trajet Chaweng-Lamai pour donner une réponse claire aux locataires. Sur les routes plates de ville, ils se ressemblent presque - tous deux légers, faciles et sympathiques. La différence n'apparaît qu'à l'instant où la route s'incline ou qu'un passager monte. Choisir entre eux à Samui, c'est vraiment une question d'exigence de vos journées, pas de savoir quel scooter est « meilleur » dans l'absolu, car chacun gagne sur son terrain.
Grimper la côte du Grand Bouddha est là où l'écart se creuse. J'ai monté les deux à deux, et le moteur de 157 cm³ du 160 a tenu une allure régulière tandis que le 125 perdait de la vitesse et demandait de la patience. Ces 32 cm³ de plus et leur couple supérieur valent de l'argent bien réel sur les pentes de Samui. Pour quiconque a des parcours qui grimpent - et la plupart des vues de l'île l'exigent - le 160 transforme un calvaire poussif en une ascension banale et facile.
Sur les lignes droites dégagées de Nathon, j'ai installé chaque scooter à sa croisière naturelle. Le 160 tient confortablement près de 90 avec un peu de réserve ; le 125 y arrive mais sans rien de plus pour doubler. Cette marge compte quand un songthaew lent bloque la route et qu'il faut passer proprement. Pour les boucles de la circulaire et les tronçons rapides, la marge de croisière du 160 est l'avantage quotidien le plus clair qu'il détient sur le Click moins cher.
Je mets toujours le coût de location sur la table, car le 125 est la location la moins chère et à peine plus gourmande. Pour un pilote dont les journées à Samui sont de courts sauts plats en ville, le 125 économise un peu chaque jour et ne semble jamais sous-motorisé sur la route de la plage. Les avantages du 160 restent simplement inutilisés. L'honnêteté, c'est de dire aux locataires soucieux du budget sur parcours plats que le supplément pour le 160 achète un punch qu'ils n'appelleront peut-être jamais.
Lors d'un essai en saison des pluies, les deux Click freinaient à peu près pareil, mais la version ABS du 160 que nous louons ajoute un ABS avant que le 125 de base n'a pas. Sur une descente glissante à Lamai, ce surcroît de sécurité a fait pencher ma préférence vers le 160 pour les pilotes qui roulent sous les averses. Si vous attendez de la pluie et appréciez la marge de sécurité, cela seul peut justifier le 160. Au sec, le freinage est assez proche pour ne pas trancher à lui seul.
Alors, quel Click gagne à Samui ? J'envoie les pilotes qui grimpent, roulent à deux ou font la circulaire vers le 160, et les pilotes de courts sauts, parcours plats et petit budget vers le 125. Le 160 est la montée en gamme pour en faire plus ; le 125 est l'économe qui en fait assez. Aucun n'a tort - tout dépend de si vos journées d'île grimpent et s'étirent ou restent plates et courtes. Associez le scooter à vos vrais parcours et l'un ou l'autre vous servira bien pour son prix.
Envie de louer Honda Click 160 ?
Vérifiez la disponibilité et les tarifs du Honda Click 160 à Koh Samui.
Voir les disponibilitésGuides Honda Click 160 de première main rédigés par notre équipe locale - où le piloter, quand et comment en tirer le meilleur à Koh Samui.
Parcourez la flotte, vérifiez la disponibilité et contactez-nous directement depuis votre téléphone. Gratuit sur iOS et Android.
Guides de routes et pistes rédigés en première personne par notre équipe locale - où aller, quand rouler et à quoi faire attention.
