Russe · 6 ans à Samui
Blogueuse de voyage russe et défenseuse de la sécurité installée à Koh Samui depuis 6 ans. Elena se spécialise dans les conseils pratiques aux débutants pour louer un véhicule sur l'île.
Mis à jour: août 2026
En faisant le plein du Click 125 à la station PTT de Second Road à Chaweng en mars dernier, j'ai noté le volume exact nécessaire depuis le vide et roulé une boucle urbaine de 32 kilomètres - route de plage, marché, temple, retour par le corridor de Second Road. Carburant utilisé : 0,67 litre. Consommation : 47,8 km/l. Ce chiffre place le Click 125 en tête de la flotte de scooters de location pour l'efficacité en ville - 8 à 10 km/l de mieux que le Scoopy et le NMAX sur la même boucle. En ville, les arrêts fréquents et les basses vitesses amplifient l'avantage d'efficacité naturel du Click 125.
Sur la section de la route circulaire entre Mae Nam et le carrefour nord en janvier dernier, j'ai tenu le Click 125 à 70 km/h - près de son plafond confortable - sur 8 kilomètres. Consommation sur cette section : 41 km/l, une baisse de 7 km/l par rapport aux chiffres en ville. Le moteur 125 cm³ à 70 km/h tourne plus près de son maximum que le NMAX 155 à la même vitesse, ce qui coûte en efficacité. Le Click 125 rend sa meilleure consommation entre 40 et 55 km/h - la plage de vitesse des corridors de resorts et des routes de plage de Samui, exactement là où roule la plupart des locataires.
Le Click 125 a un réservoir de 4,1 litres. À 48 km/l en ville, cela donne une autonomie de 195 kilomètres avant la réserve - de quoi tenir quatre journées entières de plage en plage à Chaweng sans refaire le plein. À la consommation de route circulaire de 41 km/l, l'autonomie tombe à 165 kilomètres. J'ai testé l'autonomie pratique en octobre dernier en ne faisant pas le plein au début d'un séjour de trois jours : j'ai bouclé les trois jours de conduite - environ 90 kilomètres au total - et rendu la machine avec du carburant restant. L'essence devient un non-sujet pour les courts séjours en ville.
En novembre dernier, j'ai roulé la même boucle urbaine de 32 kilomètres sur un Click 125 et un Scoopy deux matins de suite et mesuré la consommation des deux. Click 125 : 48 km/l. Scoopy : 40 km/l. Au prix à la pompe de la station PTT ce matin-là, l'écart était de 7 bahts par boucle - environ 50 bahts sur une semaine entière de conduite identique. L'essence n'est pas la principale économie entre ces deux scooters ; l'écart de tarif de location est plus grand. La comparaison confirme l'efficacité du Click 125 sans en faire l'économie décisive.
En quittant le marché de Lamai en février dernier sur le Click 125 dans un trafic dense, j'ai mesuré la consommation sur deux sections de 8 kilomètres de la même route : l'une à vitesse douce et constante, l'autre avec des arrêts fréquents et des redémarrages agressifs aux carrefours. Section douce : 51 km/l. Section arrêts-redémarrages agressifs : 38 km/l. Cet écart de 13 km/l dû au seul style de conduite est la plus grande variable de la consommation du Click 125. Des redémarrages doux - ouvrir les gaz sur 3 secondes depuis l'arrêt - récupèrent régulièrement l'efficacité que la conduite agressive coûte.
Six ans à suivre la consommation du Honda Click 125 sur les types de conduite de Koh Samui ont produit des plages constantes : 45 à 52 km/l en ville et sur les corridors de plage, 38 à 43 km/l sur les sections de route circulaire, et 34 à 38 km/l en montée soutenue. Ces chiffres font du Click 125 le scooter de location le plus sobre de la flotte sur chaque type de conduite que j'ai testé. Conséquence pratique : sur des vacances à la plage aux courtes distances quotidiennes, la plupart des locataires n'auront jamais à penser au carburant.
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