Russe · 6 ans à Samui
Blogueuse de voyage russe et défenseuse de la sécurité installée à Koh Samui depuis 6 ans. Elena se spécialise dans les conseils pratiques aux débutants pour louer un véhicule sur l'île.
Mis à jour: août 2026
À Chaweng en novembre dernier, je suis restée sept jours et j'ai utilisé un Click 125 pour tous mes déplacements - marchés, plage, balades du soir prolongées en scooter pour les restaurants hors de portée à pied. Distance totale sur sept jours : 140 kilomètres. Coût d'essence : 95 bahts. Coût de location quotidien : 180 bahts. Tout le budget transport de sept jours s'est élevé à 1 355 bahts - moins qu'un seul taxi d'aéroport depuis Bangkok. Aucun autre scooter de l'île n'offre de tels chiffres quotidiens sur un budget de semaine à la plage.
Le Click 125 atteint sa limite quotidienne naturelle vers 50 kilomètres de route circulaire ou 30 kilomètres de conduite mixte ville et plage. Je l'ai testé en mars dernier sur une journée couvrant Chaweng, le marché de la côte nord et le Grand Bouddha - 32 kilomètres au total. Le Click 125 a géré chaque section sans effort visible, rendu une consommation au-dessus de 48 km/l, et n'a demandé ni planification ni gestion. Sur une journée où la destination compte plus que la distance, le Click 125 est le choix correct et évident.
En pesant les options de scooter dans une boutique de Second Road à Chaweng en janvier dernier, j'ai demandé l'écart de tarif quotidien entre le Click 125 et le Scoopy. L'écart était de 150 bahts par jour. Sur une location de 10 jours, cela fait 1 500 bahts - de quoi couvrir une journée de plongée avec tuba, un cours de cuisine thaïe, ou deux billets d'entrée d'une journée aux fêtes de plage de Koh Phangan. Les décisions de budget sur l'île se cumulent : économiser 150 bahts de transport aujourd'hui crée une option demain. Le Click 125 fait ce calcul chaque jour.
En me faufilant dans le rond-point Central de Chaweng sur le Click 125 en octobre dernier à 9 h - pic de trafic touristique, trois voies qui convergent - les 96 kilogrammes et le profil étroit du Click 125 ont rendu la navigation simple. Je pouvais m'arrêter et redémarrer dans moins de largeur de route que le NMAX à côté, remonter plus vite les camions de location, et me garer dans des trouées entre les motos sans m'engager pleinement. La conduite en ville récompense les dimensions compactes du Click 125 directement et complètement.
En planifiant une journée complète sur la route circulaire en avril dernier, j'ai brièvement envisagé le Click 125 - il aurait coûté 200 bahts de moins - puis je suis passée au NMAX 155. Le point de bascule, c'étaient les deux montées au-dessus du carrefour de Nathon et la section de route de montagne. Le Click 125 gère ces montées, mais le faire à 30 km/h pleins gaz deux fois en une journée n'est pas ce que j'ai choisi. Le Click 125 est le mauvais outil pour toute journée exigeant un effort soutenu d'un moteur 125 cm³ sur les pentes les plus raides de Samui.
Six ans d'expérience de location à Koh Samui ont produit une règle simple de recommandation du Click 125 : le proposer quand le programme quotidien du rider couvre moins de 40 kilomètres, reste dans le corridor des resorts de plage, et privilégie le coût de transport quotidien sur la performance. Chaque fois que cette combinaison apparaît, le Click 125 est la bonne réponse. Chaque fois que l'un de ces critères change - la distance grandit, une pente apparaît, deux personnes doivent voyager - la recommandation glisse vers le Scoopy ou au-dessus.
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