rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Actualizado: octubre 2026
Llenando la Click 125 en la estación PTT de Second Road en Chaweng el pasado marzo, anoté el volumen exacto que pidió desde vacío y rodé una vuelta urbana de 32 kilómetros: Beach Road, mercado, templo, vuelta por el corredor de Second Road. Gasolina usada: 0,67 litros. Consumo: 47,8 km/l. Esa cifra pone la Click 125 a la cabeza de la flota de alquiler en eficiencia urbana, de 8 a 10 km/l por encima de la Scoopy y la NMAX en la misma vuelta. En el tráfico urbano, las paradas frecuentes y las bajas velocidades amplifican la ventaja de eficiencia natural de la Click 125.
En el tramo de circunvalación entre Mae Nam y el cruce norte el pasado enero, mantuve la Click 125 a 70 km/h -cerca de su techo cómodo- durante 8 kilómetros. Consumo en este tramo: 41 km/l, una caída de 7 km/l respecto a las cifras urbanas. El motor de 125 cc a 70 km/h opera más cerca de su máximo que la NMAX 155 a la misma velocidad, lo que cuesta eficiencia. La Click 125 da su mejor consumo entre 40 y 55 km/h, el rango de velocidad de los corredores turísticos y las Beach Roads de Samui, justo donde rueda la mayoría de quien alquila.
La Click 125 lleva un depósito de 4,1 litros. A 48 km/l de consumo urbano, eso da una autonomía de 195 kilómetros antes de la reserva, suficiente para cuatro días enteros de playa a playa en Chaweng sin parar a repostar. A 41 km/l de circunvalación, la autonomía baja a 165 kilómetros. Probé la autonomía real el pasado octubre no llenando el depósito al inicio de una estancia de tres días: completé los tres días de rodaje -unos 90 kilómetros en total- y devolví la moto con gasolina de sobra. La gasolina deja de ser un problema para estancias cortas de ciudad.
El pasado noviembre rodé la misma vuelta urbana de 32 kilómetros en una Click 125 y una Scoopy en mañanas seguidas y medí el consumo de ambas. Click 125: 48 km/l. Scoopy: 40 km/l. Al precio de surtidor de la PTT esa mañana, la diferencia fue de 7 baht por vuelta, unos 50 baht en una semana entera de rodaje diario idéntico. La gasolina no es el principal ahorro entre estos dos scooters; la diferencia de tarifa de alquiler es mayor. La comparación confirma la eficiencia de la Click 125 sin convertirla en el ahorro decisivo.
Saliendo del mercado de Lamai el pasado febrero en la Click 125 con tráfico denso, medí el consumo en dos tramos de 8 kilómetros de la misma carretera: uno con velocidad suave y constante, otro con paradas frecuentes y rearranques agresivos en los cruces. Tramo suave: 51 km/l. Tramo de parar y arrancar agresivo: 38 km/l. Esos 13 km/l de diferencia solo por el estilo de conducción son la mayor variable única en el consumo de la Click 125. Los rearranques suaves en los cruces -abrir el gas durante 3 segundos desde parado- recuperan siempre la eficiencia que cuesta una conducción agresiva.
Seis años registrando el consumo de la Honda Click 125 por los tipos de ruta de Koh Samui han dado rangos constantes: de 45 a 52 km/l en ciudad y corredores de playa, de 38 a 43 km/l en tramos de circunvalación y de 34 a 38 km/l en subidas sostenidas. Estas cifras sitúan la Click 125 como el scooter de alquiler más eficiente de la flota en cada tipo de ruta que he probado. La implicación práctica: en unas vacaciones de playa con distancias diarias cortas, la mayoría de quien alquila no tendrá que pensar en la gasolina.
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