Espagnol · 5 ans à Samui
Passionné de cyclisme espagnol et défenseur de l'éco-voyage à Koh Samui depuis 5 ans. Carlos couvre tout le contenu vélo et scooter électrique avec un accent sur l'exploration durable.
Mis à jour: août 2026
En roulant tôt sur la route côtière de Chaweng un mardi matin de février dernier, j'ai cartographié la boucle de 12 kilomètres entre l'extrémité sud de la plage de Chaweng et le Fisherman's Village de Bo Phut - un circuit côtier qui reste sous 50 km/h sur la majeure partie de sa longueur, sans pente notable avant le petit promontoire au-dessus de Choeng Mon. Le Click 125 boucle ce parcours sur 0,28 litre de carburant. Pour une routine quotidienne plage-café-marché, cet itinéraire est le terrain naturel du Click 125.
Le circuit de Chaweng vers le sud jusqu'à Lamai - 14 kilomètres sur la route circulaire - et retour par le temple du sud, le Wat Khunaram, fait une demi-journée que j'ai bouclée en novembre dernier en moins de deux heures, arrêt de 30 minutes au temple compris. La section de route circulaire à 65-70 km/h est dans la plage de confort du Click 125 ; la pente au sud de Lamai se gère à 55 km/h. Circuit total : 28 kilomètres, coût d'essence environ 20 bahts. Pour les riders à petit budget qui veulent des arrêts culturels sans angoisse de distance, cet itinéraire tient ses promesses.
La route de la côte ouest, du carrefour de Chaweng à Nathon, fait 22 kilomètres de bitume côtier surtout plat. Je l'ai roulée sur le Click 125 en décembre dernier, arrivant au marché de Nathon à 9 h après 40 minutes de route. Le Click 125 tenait 65 km/h sur les sections dégagées sans effort visible ; l'unique pente côtière au-dessus de la plantation d'hévéas, au kilomètre 14, l'a ralenti à 55 km/h - notable mais pas inconfortable. Le marché de Nathon fait une excellente destination pour le Click 125 : stationnement couvert, stands de nourriture, et le retour se fait surtout en descente.
Du centre de Chaweng au temple du Grand Bouddha par la route nord en mars dernier : 12 kilomètres, une montée modérée, consommation totale de 0,28 litre sur le Click 125. En ajoutant le Fisherman's Village de Bo Phut pour le marché du soir, la journée s'étendait à 19 kilomètres. Le Click 125 s'est garé sur le parking du Fisherman's Village entre deux scooters plus gros avec assez de marge pour ressortir sans demander à personne de bouger. Ce circuit - Grand Bouddha, Fisherman's Village, retour à Chaweng - est l'itinéraire touristique d'une journée idéal pour le Click 125.
Sur la route de montagne au-dessus de Nathon en octobre dernier, j'ai fait demi-tour au premier point de vue plutôt que de continuer vers le sommet - le moteur 125 cm³ du Click 125 était pleins gaz depuis 800 mètres de montée et la pente s'accentuait devant. C'est la limite honnête du Click 125 : il gère les pentes de la route circulaire et des routes côtières de façon fiable, mais la route de montagne au-dessus du carrefour de Nathon convient mieux à l'ADV 160 ou au NMAX. Savoir où faire demi-tour fait partie de l'accord entre la machine et le programme du jour.
Cinq ans à rouler sur les routes de Koh Samui sur diverses machines - dont beaucoup de journées spécifiquement sur le Click 125 - ont produit une liste fiable pour ce scooter : la boucle côtière de Chaweng, le circuit de Lamai et des temples du sud, la route de la côte ouest vers le marché de Nathon, et la combinaison Grand Bouddha plus Fisherman's Village. Les quatre restent sous 35 kilomètres, évitent les pentes les plus raides, et reviennent le jour même sans planification d'essence. Le Click 125 n'est pas un scooter de tourisme - c'est une machine de commodité quotidienne pour exactement ces destinations.
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