Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
Au pier de Donsak en février dernier, la CB500X sur le pont véhicules - traversée de 70 minutes vers le continent - j'ai planifié l'itinéraire du jour pendant la traversée. De Donsak, la CB500X s'engage sur l'autoroute de Surat Thani : 55 kilomètres de deux-voies à 100 km/h, le bicylindre parallèle de la CB500X tournant détendu en sixième. Le ferry de Donsak opère quotidiennement depuis le pier de Nathon ; la traversée coûte environ 230 bahts par personne plus le véhicule. Pour un rider avec une CB500X louée à Samui, la liaison de Donsak transforme la location d'un circuit insulaire en un itinéraire de tourisme du sud de la Thaïlande.
Sur l'autoroute de Surat Thani en mars dernier à 100 km/h - deux-voies, bon revêtement, trafic léger le matin - la CB500X a couvert les 55 kilomètres de Donsak à la rocade de la ville de Surat Thani en moins de 40 minutes. Le front de la vieille ville le long de la rivière Tapi, la route d'accès au parc national de Khao Sok au sud de la ville, et la route au nord vers Phun Phin offrent tous une conduite à la journée sur des revêtements qui conviennent à la fiche orientée route de la CB500X. La CB300R bouclerait ces parcours ; la CB500X les boucle avec plus de marge de puissance et moins d'effort moteur aux vitesses d'autoroute.
Au-dessus de la plaine de Nakhon Si Thammarat en octobre dernier - la route de montagne grimpant vers l'entrée du parc national de Khao Luang - j'ai pris la CB500X dans la deux-voies sinueuse à 60 km/h en troisième et quatrième. Le revêtement était excellent ; les virages étaient de niveau montagne mais bien signalés. La CB500X a géré la montée sans aucune hâte, le twin 471 cm³ travaillant à un niveau confortable dans les sections en pente. À l'entrée du parc, la route devient non revêtue ; les 160 mm de garde au sol et les pneus mi-cramponnés de la CB500X ont permis 5 kilomètres de la route du parc avant que je fasse demi-tour. Le Himalayan continuerait plus loin.
Lors d'une journée sur le continent en janvier dernier, j'ai planifié l'itinéraire de la CB500X pour un ferry retour de 16 h - le dernier des trois départs quotidiens de Donsak. Départ du pier de Nathon à 8 h, arrivée à Donsak à 9 h 10. Conduite du jour : 160 kilomètres. Retour à Donsak vers 15 h - deux heures de marge confortable avant le dernier ferry. L'autonomie de la CB500X signifie qu'aucun arrêt essence sur le continent n'est nécessaire pour un circuit d'une journée de 160 kilomètres ; je suis arrivé au pier avec 40 % de réservoir restant. Pour la planification d'une journée sur le continent, l'horaire du ferry détermine la fenêtre de conduite ; l'autonomie et l'allure de la CB500X rendent atteignable tout circuit raisonnable d'une journée sur le continent.
Sur un circuit de deux jours sur le continent en février dernier, j'ai tenté la section de terre de la route forestière Surat Thani-Phang Nga - 18 kilomètres de terre nivelée, isolée, sans assistance. La roue avant de 17 pouces de la CB500X sur la terre nivelée était gérable à 25 km/h sur 8 kilomètres avant qu'une section molle n'oblige à pousser la lourde moto à travers. Le Himalayan aurait continué. Pour les itinéraires prolongés sur le continent qui incluent de la terre nivelée ou des routes forestières rugueuses, la fiche orientée route de la CB500X atteint sa limite en deçà de celle du Himalayan. Pour tous les itinéraires sur route revêtue du continent, la CB500X est l'outil de tourisme supérieur.
Sept ans de traversées du ferry de Donsak sur la Honda CB500X - et les journées sur le continent que ces traversées rendent possibles - ont produit un ensemble constant de recommandations d'itinéraires : le circuit de l'autoroute de Surat Thani, la route de montagne de Nakhon Si Thammarat vers le parc national, et la route côtière au sud vers Phang Nga en circuit de deux jours. Les trois sont sur autoroute revêtue ou bitume de montagne ; les trois exploitent la cylindrée de 471 cm³ de la CB500X dans sa plage confortable ; les trois se relient au ferry de Donsak à des distances qui tiennent dans une journée de conduite. Ce sont les itinéraires qui justifient la place de la CB500X dans la flotte de location de Samui.
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