Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
Au pier de Nathon en mars dernier à 7 h 30 - la CB500X sur le pont véhicules, le soleil encore bas au-dessus de la crête est - j'ai regardé Samui s'éloigner tandis que le ferry traversait vers Donsak. De Donsak à 9 h, j'ai pris au nord sur la deux-voies à 100 km/h. La CB500X en sixième à cette vitesse offrait un rythme de tourisme détendu et protégé par le pare-brise que la CB300R ne peut approcher sur les sections de route ouverte. Dans la ville de Surat Thani à 10 h, garée au marché du front de rivière, moteur coupé - 55 kilomètres depuis le ferry, 85 kilomètres depuis Chaweng.
Sur le front de la rivière Tapi en mars dernier - la rue des échoppes de la vieille ville, le marché frais du matin, le pier d'où partent les bateaux de nuit vers Bangkok - j'ai roulé la CB500X aux allures de ville à travers la zone du marché. Le poids et la longueur de la moto exigent plus d'attention dans les rues étroites du marché que la CB300R ; je me suis garé et j'ai parcouru à pied les sections couvertes du marché. Le marché du matin de Surat Thani vaut à lui seul la traversée du ferry : produits locaux, fruits de mer séchés et plats préparés que les marchés touristiques de Samui ne proposent pas. Comptez 90 minutes pour le marché avant de poursuivre le circuit routier.
De la ville de Surat Thani en mars dernier, j'ai pris la route au sud vers le parc national de Khao Sok - 75 kilomètres de deux-voies passant à une route de montagne à deux voies à l'approche du parc. La CB500X à 70 km/h sur les sections de route de montagne - troisième et quatrième, pente régulière - a couvert l'approche en moins d'une heure. À l'entrée du parc de Khao Sok, je me suis arrêté déjeuner et j'ai fait demi-tour. Le retour à Donsak par la route ouest ajoute 15 kilomètres mais offre un autre profil de route - plus calme, plus de canopée forestière, la même qualité de revêtement. Journée totale sur le continent : 210 kilomètres, 7 heures arrêts compris.
Lors de la journée sur le continent en février dernier, j'ai fait le plein de la CB500X à la station PTT de Donsak juste après le ferry - un arrêt de 15 minutes, plein avant l'autoroute. Je n'ai transporté aucune essence supplémentaire. Avec 17,5 litres au départ et 30 kilomètres par litre en conduite à dominante autoroute, l'autonomie effective était de 525 kilomètres - trois fois la distance prévue de la journée. Aucun arrêt essence de midi n'a été nécessaire. Pour une journée sur le continent au-delà de 200 kilomètres, un plein à Donsak et un à Surat Thani couvrent confortablement le circuit. L'autonomie de la CB500X retire la logistique d'essence de l'équation de planification de la journée sur le continent.
Au pier de Donsak en mars dernier à 15 h 45 - le ferry de 16 h, la dernière traversée du jour - je suis arrivé avec 15 minutes d'avance après un circuit de 210 kilomètres sur le continent. J'avais prévu d'y être à 15 h 30 et je suis arrivé dans les temps. Le départ du ferry de Donsak est strict ; rater la dernière traversée signifie une nuit à Donsak ou une course rapide vers la liaison alternative du pier de Tha Thong. L'approche prudente : planifier le point de demi-tour pour garantir une arrivée à Donsak 45 minutes avant le dernier ferry. Avec l'allure de la CB500X sur les sections d'autoroute, cette marge est atteignable sur tout circuit sous 220 kilomètres.
Sept ans de traversées du ferry de Donsak et de conduite sur le continent sur la Honda CB500X ont produit une approche de planification constante : quitter Nathon par le premier ferry, faire le plein à Donsak, planifier le demi-tour pour une arrivée à Donsak vers 15 h 30, et réserver le retour de 16 h. Cette structure tient pour un circuit de 200 à 220 kilomètres sur le continent sans pression de temps. Le twin 471 cm³, le pare-brise et l'autonomie de la CB500X concourent tous à rendre cette distance confortable plutôt qu'ambitieuse. Aucune autre moto de la flotte de location de Samui ne rend le circuit de la journée sur le continent aussi accessible et confortable que la CB500X.
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