Espagnol · 5 ans à Samui
Passionné de cyclisme espagnol et défenseur de l'éco-voyage à Koh Samui depuis 5 ans. Carlos couvre tout le contenu vélo et scooter électrique avec un accent sur l'exploration durable.
Mis à jour: août 2026
Sur la rangée de location de la route de plage de Chaweng en février dernier, j'ai vu un voyageur suédois sortir le Super Soco CPx à 7 h et revenir six heures plus tard, après avoir couvert le circuit de la côte nord et le marché du Fisherman's Village sans s'arrêter pour recharger. Il a couvert 62 kilomètres sur une charge et est arrivé à Lamai avec de la batterie restante. Il ne voulait pas d'appli smartphone. Il voulait de l'autonomie, de la vitesse, et un scooter de confiance sur bitume dégagé. Le CPx est fait pour ce rider.
En roulant le CPx de Chaweng au marché de Nathon en octobre dernier - 22 kilomètres à l'ouest sur la route circulaire - j'ai atteint 70 km/h sur la ligne droite dégagée après le carrefour du Tesco. La vitesse de pointe plus élevée du CPx convient aux voyageurs solo qui planifient de longues journées sur la route circulaire et les routes côtières de Samui sans avoir besoin d'une prévision de batterie numérique. Une jauge classique et une charge complète au départ couvrent la plupart des circuits d'une journée à Samui sous 55 kilomètres, avec de la marge.
En transportant un second rider sur le CPx en novembre dernier sur la route de plage Chaweng-Lamai, j'ai mesuré l'impact : l'autonomie est tombée d'une estimation de 68 kilomètres à environ 52 kilomètres à la même vitesse. Cela couvre encore confortablement la journée standard du corridor de plage. Les couples qui partagent une seule location à Samui - un scooter, deux personnes, 30 à 45 kilomètres de route de plage par jour - correspondent exactement à la plage de capacité du CPx. La selle et la position de conduite accueillent toutes deux deux adultes sans être à l'étroit.
À mi-parcours de la section de route circulaire de Nathon en mars dernier, le CPx a atteint 70 km/h et tenu le rythme du trafic automobile dans la ligne droite au-dessus du carrefour. Le G5 Pro plafonne à 60 km/h sur la même section ; le NIU MQi+ Sport à 62 km/h. Pour un rider dont l'itinéraire à Samui inclut le tour complet de la route circulaire - où le trafic roule entre 60 et 70 km/h - le CPx est l'électrique le plus capable de la flotte de location standard pour cet usage précis.
En revenant de Mae Nam en janvier dernier avec 18 % de batterie et sans estimation d'appli disponible, j'ai dû calculer le retour de 14 kilomètres prudemment - en réduisant la vitesse à 40 km/h pour assurer une arrivée sûre. L'absence d'estimation d'autonomie du CPx est sa limite principale pour les riders analytiques qui planifient leurs parcours autour de pourcentages de batterie précis. Les riders qui s'appuient sur un smartphone pour planifier leur journée, qui ont besoin d'un suivi GPS antivol, ou qui privilégient une charge café plus rapide trouveront le NIU MQi+ Sport mieux adapté.
Cinq ans à voir partir des locations de Super Soco CPx depuis Chaweng ont produit un profil de rider constant : aventureux, expérimenté en scooter, privilégiant la vitesse et l'autonomie sur la connectivité, à l'aise avec une jauge classique et sans appli. Ce ne sont pas des débutants - la vitesse de pointe de 70 km/h et le moteur réactif du CPx exigent de la compétence pour rouler en sécurité. Pour les voyageurs expérimentés sur de plus longs circuits de Samui, le CPx offre la meilleure performance électrique de la flotte de location dans son positionnement de prix.
Envie de louer Super Soco CPx ?
Vérifiez la disponibilité et les tarifs du Super Soco CPx à Koh Samui.
Voir les disponibilitésGuides Super Soco CPx de première main rédigés par notre équipe locale - où le piloter, quand et comment en tirer le meilleur à Koh Samui.
Parcourez la flotte, vérifiez la disponibilité et contactez-nous directement depuis votre téléphone. Gratuit sur iOS et Android.
Guides de routes et pistes rédigés en première personne par notre équipe locale - où aller, quand rouler et à quoi faire attention.
