Espagnol · 5 ans à Samui
Passionné de cyclisme espagnol et défenseur de l'éco-voyage à Koh Samui depuis 5 ans. Carlos couvre tout le contenu vélo et scooter électrique avec un accent sur l'exploration durable.
Mis à jour: août 2026
En mai dernier, j'ai garé l'Etran Myra à côté du Yadea G5 Pro devant notre boutique de Bo Phut, et le contraste a été immédiat. La Myra est une machine de 7000 watts, équipée de l'ABS, avec une autonomie réelle de 180 km et une allure de moto ; le Yadea est un scooter urbain léger et silencieux de 2000 watts, pensé pour des journées côtières tranquilles. L'un est fait pour conquérir toute l'île, l'autre pour glisser paisiblement dans votre coin. Choisir entre les deux, c'est surtout définir quel genre de conducteur de Samui vous êtes.
En montant les deux sur la route circulaire vers Mae Nam un matin clair, l'écart de muscle était net. La Myra bondissait vers les 120 km/h et tirait avec une vraie autorité, tandis que le Yadea se posait à un doux 45 km/h - parfait en ville, mais exposé là où le trafic file. Si vos journées comprennent des portions de route ouverte, des dépassements ou les collines au-dessus de Lamai, la Myra vous garde en sécurité dans le flot. Le Yadea, lui, se plaît sur les petites routes calmes et les courts trajets sans hâte.
La saison dernière, j'ai tracé une boucle vers le sud jusqu'à Taling Ngam et retour, et je ne l'aurais pas entamée sur le Yadea sans prévoir un arrêt recharge. Ses 80 à 100 km couvrent confortablement une journée ville et côte, mais les 180 km de la double batterie de la Myra avalent le même parcours en gardant de la marge pour un détour. Pour parcourir toute l'île d'une traite, la Myra est le seul vrai choix ici. Pour rester près de sa base et des plages voisines, l'autonomie du Yadea suffit amplement.
C'est là que le Yadea réplique. En me faufilant dans un parking bondé de Chaweng un après-midi, le Yadea de 83 kg tournait sans effort, quand la Myra, bien plus lourde et puissante, réclamait un pilotage posé et volontaire à l'allure du pas. Pour les conducteurs nerveux, les petites courses et le créneau serré au bord de la plage, le Yadea est vraiment la machine la plus facile à gérer. La masse de la Myra achète stabilité et confiance à vitesse, mais on sent chaque kilo en reculant hors d'une place de parking.
En freinant dans une descente humide près de la cascade de Na Mueang après une averse de septembre, j'ai senti l'ABS arrière de la Myra retenir la roue arrière juste au bon moment - une marge que le Yadea, avec ses simples disques sans ABS, n'offre tout simplement pas. Mais le Yadea répond sur le coût : il est moins cher à louer, silencieux et économique à l'usage pour des distances modestes. L'arbitrage est franc - payez pour la puissance, l'autonomie et le freinage par temps humide de la Myra, ou économisez avec la sobriété silencieuse du Yadea.
Après des journées enchaînées sur les deux, mon verdict est qu'ils conviennent à des conducteurs opposés. Choisissez l'Etran Myra si vous êtes à l'aise, voulez couvrir toute l'île, tenez à l'ABS et exploiterez vraiment sa puissance et ses 180 km d'autonomie. Choisissez le Yadea G5 Pro si vous voulez un e-scooter léger, silencieux et abordable pour flâner sur la côte et pour les journées en ville près de votre base. Aucun n'est meilleur dans l'absolu à Samui - accordez la machine à votre façon de rouler et le choix se fait de lui-même.
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