Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
À ma boutique de Chaweng en mars dernier, un Néerlandais m'a écrit à l'avance pour réserver précisément le R15, et non « une sportive ». À son arrivée, il s'est glissé derrière la bulle, a vérifié l'allonge des demi-guidons et s'est senti chez lui avant même d'avoir roulé. Il ne cherchait pas un transport bon marché : il voulait les routes de montagne de Samui sur une vraie supersport. Je l'ai suivi dans la montée de Lad Koh et il a exploité le R15 exactement comme Yamaha l'a conçu, en montant dans les tours et en s'inclinant fort à chaque virage.
En montant de Lamai au belvédère de Lad Koh la saison sèche dernière, j'ai senti le moteur à VVA s'éveiller au-delà de 7 000 tr/min comme aucun scooter de ma flotte ne sait le faire. Tout l'intérêt est là. Le R15 s'adresse aux pilotes qui aiment jouer de la boîte et chasser la zone rouge, pas à ceux que cela fatigue. Si vous roulez en sportive chez vous et voulez retrouver cet engagement en vacances, c'est la moto que je vous tends en premier.
Certains de mes locataires R15 les plus heureux débarquent de 600 ou de litres et craignent de s'ennuyer en 155 cm³. En avril dernier, un Britannique habitué des journées circuit en a pris un pour la journée en s'attendant à être déçu. Il est revenu radieux : le R15 permet d'exploiter toutes ses performances sur les routes étroites de Samui sans jamais se faire peur. Sur une île où l'on dépasse rarement 80 km/h, une petite sportive affûtée procure souvent plus de plaisir réel qu'une machine bien plus lourde.
Un débutant m'a interrogé sur le R15 en novembre dernier après avoir repéré son carénage, et je l'ai aussitôt orienté vers le Honda Click. La selle engagée à 815 mm, les demi-guidons et la livraison de puissance qui aime les tours exigent une expérience préalable des motos à boîte et une maîtrise des manœuvres lentes. Pour qui n'a roulé qu'en scooter automatique, la position seule devient fatigante dans le trafic de Chaweng. Le R15 récompense un savoir-faire déjà acquis ; c'est un mauvais endroit pour l'apprendre de zéro.
Sept années de guidage à Samui m'ont donné un profil R15 limpide : titulaire du permis, à l'aise sur les sportives à boîte et désireux de savourer la conduite plutôt que de simplement rejoindre une plage. J'envoie ces pilotes dans les virages de la route 4169 et la montée de Lad Koh, et ils reviennent après leur plus belle journée sur l'île. Ce sont presque toujours ceux qui me rendent les clés en demandant déjà s'ils peuvent garder la moto un jour de plus.
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