Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
J'envoie chaque locataire R15 d'abord dans la montée du belvédère de Lad Koh. En la gravissant en février dernier, le soleil du matin dans le dos, les épingles enchaînées laissent le R15 faire exactement ce pour quoi il est né : fort sur les freins, basculer, ressortir sur la came. Le panorama sur la baie de Chaweng est la récompense, mais la route elle-même est l'attraction. C'est la plus belle portion de Samui pour sentir ce dont cette petite sportive est vraiment capable.
En partant vers le sud depuis Hua Thanon, la route 4169 s'ouvre en une suite de courbes fluides longeant des cocoteraies tranquilles qui conviennent parfaitement au R15. Je l'ai parcourue à l'aube le mois dernier, sans trafic, en enchaînant les virages dans un rythme qu'il savourait visiblement. Ce sont des courbes plus rapides et ouvertes que les routes de montagne, donc on porte plus d'angle et de vitesse. Pour qui veut des virages liés et fluides plutôt que des épingles serrées, c'est le terrain de chasse préféré du R15.
Du côté de Taling Ngam, sur la côte sud-ouest, les routes restent désertes et le revêtement reste bon - une combinaison que je chéris sur le R15. Un soir clair, j'ai bouclé les collines au-dessus du belvédère des Cinq Îles sans presque croiser un véhicule, juste des vues sur la mer s'ouvrant entre les virages. Ce coin de Samui récompense une sportive avec de l'espace pour respirer. J'y envoie les clients qui veulent attaquer sans le trafic de Chaweng qui gâche les routes plus fréquentées de l'est.
Disons-le clairement : le R15 est gâché dans le centre de Chaweng, en arrêt permanent, et carrément désagréable sur les liaisons de terre défoncées de l'intérieur. Coincé dans la file de la route de plage un après-midi humide, la position engagée et l'embrayage joueur m'ont fait souhaiter d'être ailleurs. Gardez le R15 sur le bitume lisse et fluide, loin du gravier, du sable profond et des bouchons. Adaptez la moto aux bonnes routes et elle pétille ; forcez-la dans le trafic ou hors route, et elle boude.
Après sept ans à dénicher le meilleur bitume de l'île, mon matin R15 favori est une boucle figée : montée de Lad Koh depuis Chaweng, traversée vers la côte sud, cap à l'ouest par les courbes de la 4169 jusqu'à Taling Ngam, puis retour avant la chaleur. Elle concentre les plus belles routes sportives de Samui en deux heures tranquilles. Je la dessine sur une carte pour les passionnés et leur conseille de rouler tôt : routes désertes, air frais, et une sportive qui peut enfin s'étirer les jambes.
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