

Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
À la boutique de location de motos de Chaweng en février dernier, un rider allemand avec sept ans d'expérience sur les roadsters a inspecté la CB300R avant de signer le contrat - tension de chaîne, leviers, position de conduite à l'assise. Ce n'était pas un touriste à la recherche d'un transport. C'était un motard qui voulait rouler les routes de montagne de Samui correctement. Je l'ai suivi dans le col de Nathon cet après-midi-là sur ma propre location. Il a pris chaque virage à l'allure naturelle de la CB300R, pas en dessous. La moto correspondait exactement à son niveau.
En roulant la CB300R de Chaweng au point de vue central en janvier dernier - une montée de montagne de 14 kilomètres avec des pentes soutenues de 8 % et des lacets serrés - le monocylindre de 31 chevaux tirait proprement dans chaque virage sans la quête de rapport d'un plus petit moteur. Un Honda Click 125 aurait géré la même route à 25 km/h en rapport bas. La CB300R l'a prise à 55 km/h en troisième, avec de la réserve. La CB300R est pour les riders qui ont déjà roulé de plus grosses motos et veulent exploiter les routes de Samui comme elles ont été conçues pour l'être.
Sept ans de guidage de groupes sur les routes de Koh Samui m'ont montré que la CB300R convient aux premiers locataires en Thaïlande qui détiennent un permis moto et ont roulé des 250 à 400 cm³ chez eux. Le moteur 286 cm³, le système de freinage combiné et le faible poids de 147 kilogrammes de la CB300R produisent un caractère indulgent qui accommode la méconnaissance des conditions de route thaïes sans sacrifier l'engagement. Pour un rider licencié qui n'a jamais roulé les routes de montagne de Samui, la CB300R est le point d'entrée le plus instructif et le plus honnête de la flotte de location de motos.
Sur le tour complet de l'île par la route circulaire en octobre dernier - Chaweng à Nathon, côte nord, retour à Chaweng, 52 kilomètres - j'ai utilisé la sixième de la CB300R pour la première fois à 95 km/h sur la ligne droite dégagée de Nathon. Le rapport le plus long donnait au moteur un bruit détendu à vitesse de route ouverte que la Yamaha MT-03 partage mais que les scooters plus petits ne peuvent approcher. Pour un rider qui prévoit une journée de tourisme complète sur la route ouverte de Samui, la CB300R couvre les sections de route circulaire avec le moteur travaillant dans sa plage naturelle - ni tiré, ni en sous-régime ennuyé.
À la boutique de location en novembre dernier, un premier locataire de moto a posé une question sur la CB300R après l'avoir vue sur le parvis. Je l'ai réorienté vers le Honda Click 125. La CB300R exige un permis moto, une expérience préalable des motos à boîte, et de l'aisance avec la dynamique deux-roues au-dessus de 60 km/h. Pour un rider qui n'a roulé que des scooters automatiques, la boîte manuelle, le centre de gravité plus haut et les 31 chevaux de la CB300R demandent de l'expérience pour rouler en sécurité sur les routes de montagne étroites de Samui. La moto gagne sa place dans la flotte pour le bon rider - pas pour tous.
Sept ans de guidage de tours moto à Koh Samui ont produit un profil de rider CB300R clair : licencié, expérimenté sur les motos à boîte, qui prévoit des parcours incluant des routes de montagne et des sections de route circulaire, et qui cherche une moto répondant à la commande du rider plutôt qu'une qui ne fait que transporter. Ces riders reviennent de leurs journées de location après avoir couvert les meilleurs parcours de l'île à l'allure naturelle de la CB300R. Ce sont, presque sans exception, les locataires les plus satisfaits de la flotte de motos - parce que la moto et le parcours sont bien assortis.

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