Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
Le Yamaha Filano affiché à 125 cc est souvent sous-estimé par les locataires qui cherchent de la puissance. J'ai chronométré la montée nord de Nathon en mars - deux kilomètres à pente soutenue - avec le Filano à charge standard. Résultat : vitesse maintenue à 52 km/h sans à-coups ni chute de régime. Le moteur BlueCore 125 cc de Yamaha produit 8,1 ch à 8 000 tours-minute. Sur les routes de Samui, ces chiffres sont suffisants pour la majorité des besoins journaliers.
Roulant sur la route côtière de Bophut un matin de janvier, j'ai mesuré la consommation du Filano sur trente kilomètres de trajet mixte : 50 kilomètres par litre. La technologie BlueCore de Yamaha combine injection électronique, refroidissement optimisé et réduction des frottements internes. En termes pratiques à Samui : avec un plein de quatre litres, on fait plus de deux tours complets de l'île sans s'arrêter à la station. C'est une autonomie qui dépasse celle du Scoopy 110 cc dans des conditions comparables.
La transmission CVT du Filano est réglée différemment du Scoopy. Testant les deux sur la même section de route secondaire à Lamai en décembre, j'ai remarqué que le Filano maintient son régime plus haut à basse vitesse - sensation d'un moteur plus présent dès les premiers mètres. Cette caractéristique plaît aux conducteurs habitués aux voitures automatiques mais peut surprendre ceux qui ont conduit des scooters plus anciens à entraînement direct. La progression à l'accélération est douce et linéaire jusqu'à 80 km/h.
Inspecter un Filano soigneusement avant une longue location révèle des détails que les photos de site ne montrent pas. Le frein à disque avant de 190 mm mordait proprement lors de mes tests de freinage d'urgence sur route mouillée à Chaweng. L'éclairage LED consomme peu et porte loin - utile pour les retours après le coucher du soleil sur la route non éclairée entre Thong Krut et Nathon. Le port USB au tableau de bord charge un téléphone à demi-vitesse - suffisant pour maintenir le GPS en route.
Après avoir roulé le Filano sur plus de trois cents kilomètres en deux semaines de test intensif à Samui, deux points de faiblesse m'ont frappé. D'abord, le garde-boue avant est insuffisant - les flaques de la route de Lamai projettent de l'eau directement sur les jambières. Second point : les amortisseurs arrière transmettent les chocs des nids-de-poule plus brutalement que sur le Scoopy. Sur l'asphalte dégradé de certaines routes intérieures, après une heure de route, on sent la différence dans le dos.
Le Filano est un scooter bien équipé pour son segment. La technologie BlueCore garantit la fiabilité et l'efficience. Les équipements standard suffisent amplement pour l'usage Samui classique. Si vous recherchez la performance technique pure, un NMAX 155 vous donnera plus de puissance et de capacité de charge. Si vous cherchez le meilleur équilibre entre fiabilité, économie de carburant et confort postural dans une enveloppe 125 cc, le Filano est difficile à battre.
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