Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
J'ai roulé la côte nord sur le Filano un matin de décembre à sept heures. De Mae Nam à Bo Phut, la route est plate, large et peu fréquentée à cette heure. Le Filano se révèle parfaitement à 65 km/h sur cette section - moteur en régime confortable, posture détendue, guidon absorbant les légères imperfections de la chaussée. En trente minutes, on longe les resorts de Mae Nam, on passe devant la jetée de Bang Rak et on atteint le marché de Bo Phut. C'est l'itinéraire Filano par excellence.
Les ruelles de Fisherman's Village à Bo Phut, étroites et parcourues par les touristes à pied le vendredi soir, sont un vrai test de maniabilité. J'y ai emmené le Filano en décembre pour rejoindre un restaurant situé dans une ruelle que seuls les scooters peuvent atteindre. Le gabarit compact, le guidon léger et la selle basse ont rendu la navigation triviale. Garer le Filano entre deux scooters devant l'entrée d'un bar de plage s'est fait en cinq secondes. En zone semi-piétonne, le Filano est la moto idéale.
La montée depuis la plage de Lamai jusqu'au belvédère de Hin Ta Hin Yai suit une route résidentielle étroite avec une pente régulière. Par un après-midi de janvier, j'ai emmené le Filano jusqu'au sommet sans forcer. Le moteur 125 cc montait sans à-coups, les freins suffisaient largement pour les quelques paliers de la montée. En haut, le parking étroit de l'entrée du site ne présentait aucun problème pour un Filano bien manœuvré. C'est ce type de détails - un parking difficile rendu facile - qui explique la popularité du modèle.
Les marchés du matin dans les villages intérieurs de Samui - Ban Hua Thanon, Ko Yao, Ban Tai - sont accessibles par des routes secondaires que les taxis ne prennent pas. J'y ai emmené le Filano plusieurs fois en saison sèche. Les routes sont correctement asphaltées mais étroites. Le Filano passait confortablement là où une voiture aurait dû se coller contre le bas-côté. Les marchés eux-mêmes se trouvent souvent dans des espaces où le stationnement est improvisé - herbe, gravier, terre - sur lesquels le poids léger du Filano est un avantage.
La route intérieure de Chaweng à Nathon traverse le centre de l'île avec des vues sur la jungle et les collines que la Ring Road côtière ne montre pas. Par un matin de février avec le Filano, ce trajet de trente kilomètres a pris quarante minutes - dix de plus que par la Ring Road mais infiniment plus intéressant. Les virages en lacets au-dessus de Ban Hua Thanon demandent un moteur qui ne se bat pas. Le 125 cc du Filano s'en est sorti sans difficulté, maintenant 40 km/h dans les montées les plus raides.
Après avoir cartographié Samui avec le Filano pendant sept ans, voici l'itinéraire que je recommande pour une semaine : côte nord le premier jour, marché intérieur de Ban Hua Thanon le deuxième, route de Lamai et belvédère le troisième, exploration de Nathon et côte ouest le quatrième, villages de Fisherman's Village le cinquième. Chaque sortie entre vingt et trente-cinq kilomètres. C'est le programme parfait pour un Filano - varié, accessible et jamais au-delà des capacités du modèle.
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