Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
Je sors le WR155R quand la saison sèche a durci les pistes de l'intérieur, en général de janvier à avril. En roulant sur la piste de terre rouge au-dessus de Lipa Noi en février dernier, le sol était dur et accrocheur, idéal pour un trail léger. La même piste en octobre serait un piège glissant d'argile. Le WR155R donne le meilleur quand les pistes sont assez sèches pour tenir un pneu, alors je vérifie la météo récente avant d'envoyer les clients vers l'intérieur.
Choisir le WR155R a du sens les jours bâtis autour du vagabondage plutôt que d'atteindre une plage précise à midi. Le mois dernier, j'ai passé un après-midi à simplement suivre des pistes non balisées au départ de la 4169 pour voir où elles menaient, et le WR155R était l'outil parfait, heureux de prendre n'importe quel chemin. Si votre journée a une forme libre et exploratoire et que les coins cachés de l'île vous intriguent, c'est là que la moto gagne sa place devant une machine routière.
Planifier une journée mêlant transit sur bitume et détours de terre, voilà où la double nature du WR155R brille. Il enchaîne la route circulaire jusqu'à un départ de piste, attaque le terrain accidenté, puis rentre - le tout sur une seule moto. J'ai roulé de Chaweng à un belvédère de jungle et retour ainsi la saison sèche dernière sans le moindre compromis qui gâche une moitié. Quand votre itinéraire refuse de rester sur une surface, le WR155R évite d'avoir besoin de deux motos.
Soyez lucide sur les mauvais jours aussi. En partant en duo pour un dîner de fruits de mer tranquille à Bophut, je ne prendrais jamais le WR155R : la selle haute et le confort passager minimal rendent cela pénible. Il est aussi médiocre sur les longues portions d'autoroute rapides, où son petit moteur vrombissant peine. Les journées 100 % bitume, les soirées bars de plage ou tout programme avec passager et bagages, laissez le WR155R garé et prenez une moto faite pour ça.
Après des années à parcourir l'intérieur de Samui, ma journée WR155R idéale est figée : bitume sec asséchant les pistes, conduite en solo, une matinée libre et l'envie de se salir. Quand tout s'aligne, je l'emmène vers l'intérieur avant que quiconque soit réveillé et je chasse les pistes jusqu'à la chaleur. Le WR155R est un spécialiste, et c'est son charme : la bonne journée sèche d'exploration, il dévoile une île que la plupart des clients ne voient jamais, et rien d'autre dans la flotte ne l'égale.
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