Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
J'ai franchi avec le WR155R une piste profondément ravinée derrière Na Muang la saison sèche dernière sans jamais toucher le bas moteur, là où un scooter se serait échoué dès le premier trou. Ses 245 mm de garde au sol sont le chiffre clé qui rend le tout-terrain possible ici. Les pistes de l'intérieur de Samui sont marquées de ravines et de saignées de pluie, et cette garde au sol permet au WR155R de passer simplement par-dessus les obstacles au lieu d'y rester coincé.
En frappant une série de racines saillantes sur la piste de la colline de Maenam, j'ai senti la fourche et l'amortisseur à grand débattement du WR155R absorber des chocs qui m'auraient secoué les poignets sur une routière. Une vraie suspension de trail n'est pas qu'une question de confort : elle garde les roues en contact avec le sol défoncé pour que la moto reste maîtrisable. Sur l'intérieur accidenté de Samui, cette souplesse fait la différence entre choisir sa trajectoire et se faire éjecter. Le débattement est réel, pas cosmétique.
Faire tomber une moto sur une piste glissante fait partie du tout-terrain, et à 134 kg le WR155R est assez léger pour que je le redresse seul, ce que je ne peux pas dire des gros trails. En avril dernier, je l'ai couché dans un gué meuble près de Taling Ngam et l'ai remis sur ses roues en quelques secondes. Pour l'exploration en solo sur les pistes reculées de Samui, ce poids gérable est une vraie sécurité, pas seulement un bonus de comportement.
En grimpant une montée de terre meuble le mois dernier, le moteur 155 cm³ à VVA du WR155R a délivré sa puissance assez en douceur pour garder l'arrière accroché sans patiner. Le même moteur a ensuite ramené tranquillement sur le bitume. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais sa livraison souple et prévisible est exactement ce qu'un trail léger demande : assez pour grimper et explorer, assez doux pour ne pas décrocher l'arrière sur la terre. Sur le terrain mixte de Samui, cette polyvalence compte plus que les chevaux bruts.
Après des années à éprouver chaque trail qui passe par la boutique, je vois la capacité du WR155R comme la somme de pièces sensées plutôt qu'une fiche technique unique. La garde au sol, la suspension, la légèreté et le moteur amical tendent tous vers le même but : amener un pilote ordinaire au bout de pistes extraordinaires, en sécurité. Sur une île où les plus belles vues sont au bout de routes non revêtues, cette capacité honnête et accessible est précisément ce qui fait du WR155R la moto à qui je confie de m'y mener.
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