Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
Sur la piste de la plantation d'hévéas au-dessus du carrefour de Nathon en mars dernier - gravier meuble sur terre compactée, bords envahis, flaques de la pluie de la nuit - j'ai roulé le Himalayan 450 à 20-25 km/h en deuxième. Les pneus aventure traversaient le gravier meuble sans que l'avant ne dérobe ; les 230 mm de garde au sol tenaient l'échappement au-dessus des plus grosses flaques ; la suspension à grand débattement absorbait les variations de la piste sans les transmettre au guidon. Sur la même piste avec la CB300R la veille, j'avais poussé à pied deux sections que le Himalayan a roulées.
Pendant la longue saison des pluies en octobre dernier - six jours de pluie quotidienne, surfaces de pistes ramollies - j'ai emmené le Himalayan sur la piste forestière au-dessus de la route d'accès du Samui Elephant Sanctuary. La surface était de la boue compactée mouillée, avec des racines en travers de la piste à trois endroits. La roue avant de 21 pouces du Himalayan franchissait les passages de racines qui auraient arrêté la roue avant de 17 pouces de la CB300R ; l'adhérence du pneu aventure sur la boue mouillée était limitée mais gérable à 15 km/h. Aucune autre moto de la flotte de location de Samui n'aurait continué au-delà du premier passage de racines sans risque élevé.
Au-dessus du col de Nathon en février dernier, le revêtement se dégrade après le premier point de vue - sections de réparation en béton sur asphalte effrité, gravier meuble en bord de route. Sur la CB300R, je prends ces sections prudemment à 30 km/h ; sur le Himalayan à la même vitesse, la suspension à grand débattement absorbait la surface sans exiger la conduite précise que la CB300R demande sur les mêmes sections. Le col de montagne est accessible sur plusieurs motos ; le Himalayan est la machine la plus reposante pour lui, parce que les sections rugueuses au-dessus du point de vue sont dans son enveloppe de fonctionnement naturelle.
Sur un tour complet de l'île en janvier dernier sur le Himalayan - route circulaire, col de montagne, pistes de plantation, et retour par la côte nord, 78 kilomètres au total - je suis arrivé en fin de journée avec moins de fatigue physique que sur une journée CB300R équivalente. La position de conduite droite, la longue selle et l'ergonomie détendue du Himalayan répartissent la charge de conduite autrement qu'une roadster. Pour les longues journées de tourisme au-delà de 80 kilomètres sur le terrain varié de Samui, la conception ergonomique du Himalayan produit une expérience de journée entière mesurablement plus confortable que toute autre moto de la flotte de location standard.
Sur une journée de tour de route circulaire en février dernier - pur bitume, aucune section tout-terrain, 55 kilomètres - j'ai choisi la CB300R plutôt que le Himalayan. Les 196 kilogrammes du Himalayan se sentent plus nettement sur bitume ; le grand débattement qui absorbe les surfaces tout-terrain produit un léger mouvement de châssis sur bitume lisse à plus haute vitesse. Pour un rider dont la journée à Samui est entièrement sur bon bitume, le poids plus faible et le châssis plus serré de la CB300R produisent une conduite plus précise. Les avantages du Himalayan sont l'accès au terrain et le confort de tourisme ; sur bitume lisse seul, les roadsters sont les meilleurs outils.
Sept ans à rouler et recommander le Royal Enfield Himalayan 450 à Koh Samui ont produit une réponse claire à la question de savoir quand il est le choix parfait : tout parcours incluant des sections tout-terrain, toute journée où la pluie de saison humide a ramolli les pistes de plantation, tout tour multi-jours couvrant tous les types de terrain, et tout rider dont la distance quotidienne dépasse 80 kilomètres sur des surfaces variées. Le Himalayan est la seule moto de la flotte de location standard de Samui qui répond aux quatre conditions avec confiance.
Envie de louer Royal Enfield Himalayan 450 ?
Vérifiez la disponibilité et les tarifs du Royal Enfield Himalayan 450 à Koh Samui.
Voir les disponibilitésGuides Royal Enfield Himalayan 450 de première main rédigés par notre équipe locale - où le piloter, quand et comment en tirer le meilleur à Koh Samui.
Parcourez la flotte, vérifiez la disponibilité et contactez-nous directement depuis votre téléphone. Gratuit sur iOS et Android.
Guides de routes et pistes rédigés en première personne par notre équipe locale - où aller, quand rouler et à quoi faire attention.
