rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Actualizado: octubre 2026
El pasado noviembre, durante tres días seguidos, medí el consumo de la misma NMAX 155 de alquiler: misma conductora, mismo perfil de ruta, técnicas de acelerador distintas. Día uno: aceleración agresiva desde los cruces, velocidad media alta. Resultado: 31 km/l. Día dos: aceleración suave, crucero constante a 70 km/h en los tramos de circunvalación. Resultado: 38 km/l. Día tres: la misma técnica suave más comprobar la presión de los neumáticos antes de salir. Resultado: 41 km/l. Esa diferencia de diez kilómetros por litro en tres días con la misma moto fijó exactamente dónde se pierde y se recupera consumo.
Abrir el acelerador desde un cruce parado es la mayor variable en el consumo de la NMAX 155. Lo medí directamente: acelerar a fondo desde la rotonda de Chaweng hasta 60 km/h gastó un 18 por ciento más de gasolina por kilómetro que una apertura constante hasta la misma velocidad. En un día con 20 paradas en cruces -un día normal por la ciudad de Samui- esa diferencia se acumula en una brecha de consumo apreciable. La técnica es sencilla: abre el gas con suavidad durante 4 o 5 segundos en vez de en un solo gesto. El motor recompensa la paciencia al instante.
En el taller de neumáticos bajo el cruce del Big C en Second Road, en Chaweng, paré el pasado octubre y le pedí al mecánico que revisara la NMAX que acababa de alquilar. Neumático delantero: 165 kPa en vez de los 200 kPa que marca la ficha. Trasero: 185 kPa en vez de 225 kPa. Los neumáticos poco inflados aumentan la resistencia a la rodadura en el asfalto de Samui y obligan al motor a trabajar más para la misma velocidad. El mecánico los infló a especificación en 90 segundos y sin cobrar. Mi consumo mejoró unos 3 km/l en la misma ruta al día siguiente.
El motor refrigerado por líquido de la NMAX 155 alcanza la temperatura de servicio en unos 3 kilómetros de marcha normal. En esos primeros 3 kilómetros el consumo es claramente más alto, porque la gestión del motor trabaja con una mezcla algo más rica. En los días largos lo tengo en cuenta planeando el primer tramo como un crucero de calentamiento -40 km/h por las calles cercanas a Chaweng- en vez de salir directa a la circunvalación. El motor llega a temperatura antes de que le pida marcha sostenida, y por eso los números de consumo del total del día salen distintos.
El pasado enero vi a una pareja seguir el consumo de su NMAX 155 a lo largo de cinco días con dos a bordo. Su media fue 28 km/l, de 8 a 10 km/l por debajo de la media en solitario que registro con la misma moto. La carga de dos personas hace que el motor trabaje más en cada pendiente, las huellas de contacto de los neumáticos son más anchas y la suspensión se comprime más en las juntas. La diferencia es inevitable; la mejor respuesta es inflar los neumáticos al máximo de la ficha antes de cualquier día con dos para compensar en parte el aumento de resistencia.
Seis años conduciendo la NMAX 155 por Koh Samui en todas las estaciones han producido un sistema práctico de consumo: comprobar la presión antes de cada salida, usar acelerador suave desde cada cruce, planear los primeros 3 kilómetros como calentamiento antes de las velocidades de circunvalación y viajar ligero cuando vas con dos. Aplicar los cuatro hábitos movió mi media personal de 31 km/l a 40 km/l en rutas iguales, una mejora del 29 por ciento sin cambiar la moto ni la ruta. La NMAX recompensa esas pequeñas disciplinas más que casi cualquier scooter.
¿Te interesa alquilar Yamaha NMAX 155?
Consulta disponibilidad y precios de Yamaha NMAX 155 en Koh Samui.
Ver disponiblesGuías del Yamaha NMAX 155 de primera mano de nuestro equipo local: dónde conducirlo, cuándo y cómo sacarle el máximo partido en Koh Samui.
Explora la flota, consulta la disponibilidad y contáctanos directamente desde el móvil. Gratis en iOS y Android.
Guías de carretera y sendero de primera mano escritas por nuestro equipo local: adónde ir, cuándo rodar y qué vigilar.
