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Royal Enfield Himalayan 450 for rent on Koh Samui

Alquilar Royal Enfield Himalayan 450 en Koh Samui

Con 230 mm de distancia al suelo y ABS desconectable, la Royal Enfield Himalayan 450 es la única moto de la flota realmente construida tanto para la carretera de circunvalación como para pistas todoterreno llenas de baches - como el sendero a la cascada de Hin Lad tras las lluvias del monzón. Su motor de 452cc ofrece un par constante en todo tipo de terreno.

motor
452cc
potencia
40 hp
peso
196 kg
altura del asiento
825 mm
capacidad del depósito
17 L
distancia al suelo
230 mm
ABS
Switchable ABS
velocidad máx.
~150 km/h
Ver disponibles
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Royal Enfield Himalayan 450 disponibles

Royal Enfield Himalayan 450Desde ฿800 / día

Royal Enfield Himalayan 450

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Royal Enfield Himalayan 450

Blanco

230 mm de altura libre y ABS desconectable

Estas Himalayan existen para las partes de la isla a las que no llega el asfalto. Un recorrido largo de suspensión y 230 mm de altura libre salvan en una pista de plantación las roderas que tocarían casi todo lo demás del parque, las ruedas de radios encajan los golpes, y poder desconectar el ABS trasero es lo que vuelve controlable una bajada suelta que de otro modo inquietaría. El motor de 452 cc se construye alrededor del par a bajas vueltas y no del régimen. Sobre asfalto y a ritmo alto se siente alta y pausada: el peaje de toda polivalente auténtica.

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Guías de Royal Enfield Himalayan 450

¿Quién Conduce la Himalayan 450?

Guías

¿Quién Conduce la Himalayan 450?

Cuándo la Himalayan 450 es Perfecta

Guías

Cuándo la Himalayan 450 es Perfecta

¿Qué Hace Capaz a la Himalayan 450?

Guías

¿Qué Hace Capaz a la Himalayan 450?

La Himalayan 450, la Mejor Tourer

Guías

La Himalayan 450, la Mejor Tourer

El Interior de Samui en la Himalayan

Guías

El Interior de Samui en la Himalayan

La Himalayan 450 Fuera del Asfalto

Guías

La Himalayan 450 Fuera del Asfalto

Himalayan 450 o CB500X en Samui

Guías

Himalayan 450 o CB500X en Samui

Un tramo sin asfaltar y la elección se hace sola

Todas estas guías se reducen a una pregunta que se formula justo donde cambia el firme: ¿da media vuelta o sigue adelante? Si la respuesta es seguir, esta es la única moto del parque que se lo permite. Bien pilotada alcanza las plantaciones que quedan sobre Nathon, las aproximaciones por las crestas boscosas y las lenguas de arena del litoral meridional. Las técnicas más repetidas son mantener una marcha corta en terreno suelto, ponerse de pie sobre las estriberas cuando el firme se rompe, priorizar el freno trasero en bajada y conservar la inercia en la arena.

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