Actualizado: octubre 2026
rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Subir al mirador del Gran Buda sobre Wat Phra Yai no es el trayecto más largo de Koh Samui ni el más rápido, pero es el que cambia cómo ves la isla. La vista desde arriba reencuadra todo lo que has rodado abajo: la franja de resorts se ve pequeña, la circunvalación es una línea fina entre la costa y la jungla, y la estela del ferri que cruza desde Nathon se ve como un hilo blanco sobre agua azul. He subido a seis personas por esta carretera. Las seis volvieron a la mañana siguiente.
La carretera al mirador empieza bastante suave, pero a dos tercios de la subida la pendiente cambia y un scooter de 125 cc pierde confianza si el conductor la pierde. Lo aprendí una mañana de marzo cuando intenté la subida en una Honda Click 125 y calé dos veces en el tramo más empinado. La lección no fue sobre la potencia de la moto: fue sobre el impulso. Mantenlo, y la subida va bien. Piérdelo por una duda, y acabarás empujando. La Honda ADV 160 o la NMAX 155 hacen la subida claramente más fácil.
De pie al pie del tramo empinado un martes lluvioso de abril, pasé dos minutos mirando el asfalto antes de subir. Tras la lluvia, la línea central de la carretera retiene la humedad más tiempo que los bordes: una fina franja oscura que parece agarrar pero no agarra. Me moví al tercio derecho del carril y mantuve el gas suave y constante en toda la subida. Esa decisión, tomada parada antes de moverme, es el hábito de seguridad que repito cada vez que afronto una pendiente mojada en cualquier carretera de esta isla.
Hay una horquilla cerrada que pilla a los turistas que se quedan demasiado a la izquierda en la aproximación. Tomar la línea de centro a exterior significa que llegas al vértice con más carretera para trabajar y menos probabilidad de que la rueda trasera se vaya sobre la gravilla suelta que se acumula en el interior de la curva. Vi a cuatro motos pelearse con esta curva una mañana mojada. Las cuatro se quedaron a la izquierda. Las cuatro deslizaron. Línea abierta, entrar despacio, salir suave: son las tres cosas que me digo en voz alta en cada carretera de montaña nueva.
El mirador en sí es una plataforma plana de hormigón con una barandilla y un hombre vendiendo agua de coco de un carrito. La vista al norte sobre el golfo en una mañana despejada es de las que te hacen olvidar fotografiarla: solo miras. Ko Pha-ngan, Ko Tao más allá, y en los días muy claros la silueta tenue del continente. Me senté allí cuarenta minutos la primera vez que subí. El agua de coco costó cuarenta baht y fueron los mejores cuarenta baht que gasté en Samui.
La bajada es donde ocurren la mayoría de los accidentes en esta carretera, no la subida. El freno motor funciona mejor que el freno delantero en una bajada empinada: dosifica el trasero, deja que el motor te frene y quédate en segunda en vez de pasar a punto muerto y rodar libre. Siempre me recuerdo que los frenos que iban bien al subir pierden un poco de eficacia en una bajada sostenida. Una parada temprana en el ensanche de mitad de bajada para dejar enfriar los discos no es señal de debilidad; es como llego abajo de una pieza.
Rodo esta carretera entre las 6:30 y las 8:00 entre semana, cuando la luz es mejor y la carretera está más tranquila. Los fines de semana antes de las 9:00 también valen. Después de las 10:00, el tráfico del templo y las furgonetas turísticas cambian la dinámica de cada curva. Lleva agua y algo de comer para arriba: el carrito de cocos es fiable pero no siempre está. Una chaqueta ligera ayuda en el mirador incluso en los meses cálidos; el viento del golfo a esa altura es constante y lo bastante fresco para hacer cómoda una parada de veinte minutos.
He recorrido toda la circunvalación de Koh Samui decenas de veces. Esta es la ruta exacta que recomiendo a cada cliente: horas de salida, paradas de gasolina y las curvas que merece la pena tomar despacio.
Olvida la circunvalación. La carretera secundaria entre Mae Nam y Bo Phut atraviesa plantaciones de cocoteros y pueblos de pesca con casi nada de tráfico. La recorro cada semana.
Pedaleé toda la circunvalación de Koh Samui en tres días. Esta guía cubre cada cuesta, gasolinera, parada de descanso y atajo que encontré por el camino.
