La Yamaha NMAX 155 tiende un puente entre el scooter cotidiano y la verdadera máquina de turismo. Su motor de 155cc sube con confianza la colina de Nathon y la carretera de circunvalación, mientras que el ABS de doble canal ofrece un frenado preciso en las curvas cerradas de la jungla y las rectas costeras húmedas habituales de Koh Samui.
La NMAX se pide por su nombre más que ningún otro modelo, y la razón es su amplitud de uso. Una sola máquina cubre los 62 kilómetros de la circunvalación, la carretera de montaña, un recado en el mercado y un traslado al aeropuerto sin parecer nunca la elección equivocada. La refrigeración líquida sostiene las prestaciones durante una tarde entera de tráfico entrecortado, justo donde los motores por aire empiezan a flaquear. Espere una postura más alta que la de las urbanas y una suspensión más firme al principio: es el precio de seguir cómoda en el kilómetro ochenta.
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Ver disponiblesNuestras guías de la NMAX coinciden en un umbral para dejar atrás una moto más pequeña: una jornada de más de cincuenta kilómetros, una subida de verdad, o un pasajero recorriendo cierta distancia. Cumplido uno de esos criterios, el sobreprecio se amortiza en la primera hora. El consumo aquí responde mucho a los hábitos: comprobar la presión a diario y cuidar la suavidad del puño mueven las cifras reales casi un tercio. El ABS merece su fama, aunque no como permiso para ir más fuerte: rescata una frenada bien juzgada pero tardía sobre pintura mojada.
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