La Honda ADV 160 ofrece 164 mm de distancia al suelo y una geometría aventurera con ABS que afronta pistas de tierra resbaladizas - como el sendero detrás de Wat Plai Laem tras la lluvia nocturna - inaccesibles para los scooters normales. Es el único scooter de la flota construido tanto para el asfalto como para el todoterreno.
Honda ADV 160
Morado
Honda ADV 160
Blanco
Honda ADV 160
Negro
Honda ADV 160
Rojo
Lo que separa a estas ADV del resto de la lista es el punto en el que dejan de ser motos de ciudad. Suspensiones elevadas, protección delantera y neumáticos con taco moderado permiten abandonar el asfalto en la entrada de una plantación y seguir adelante, lo que pone los accesos a las cascadas y las pistas de playa al alcance de un scooter automático. Sobre asfalto cede algo del aplomo que una máquina más baja ofrece a ritmo alto. Quien no piense salir de la circunvalación verá innecesario ese cambio; quien sí piense hacerlo no encontrará nada equivalente.
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Ver disponiblesLa regla que atraviesa estas guías es sencilla: si un solo tramo de su jornada no está asfaltado, esta es la máquina. Una ruta mixta de unos sesenta kilómetros con un tercio sobre pista de plantación, arena y barro tras la lluvia se completa aquí sin dramas, mientras castiga a todo lo demás de la categoría. La técnica cuenta más que en una urbana, y los reflejos citados una y otra vez son conservar algo de velocidad en el barro en lugar de arrastrarse, retrasar el peso sobre la arena, y dejar que el freno trasero abra camino cuando el terreno cae.
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