español · 5 años en Samui
Entusiasta del ciclismo español y defensor del viaje ecológico en Koh Samui desde hace 5 años. Carlos cubre todo el contenido de bicicletas y scooters eléctricos con foco en la exploración sostenible.
Actualizado: octubre 2026
En Chaweng el pasado noviembre arranqué el G5 Pro con la carga llena y recorrí el circuito del corredor de playa: Chaweng al sur hasta Lamai, costa este al sur hasta Hin Ta, vuelta al norte a Chaweng por la circunvalación sur, 28 kilómetros en total. Batería usada: 31 por ciento. A esa tasa de consumo, el G5 Pro podría completar este circuito tres veces antes de necesitar carga. Para cualquier conductor cuyas vacaciones en Samui consistan en este tipo de vuelta de playa, la autonomía del G5 Pro es abundante, no meramente adecuada.
Recorriendo la ruta de la costa norte de Chaweng al mercado de Mae Nam, hasta el Gran Buda y vuelta el pasado febrero -42 kilómetros en total- terminé con un 52 por ciento de batería de sobra. Este es el punto óptimo del G5 Pro: un día completo de costa norte, tres destinos, sin ansiedad de autonomía. La ruta se mantiene llana y por debajo de 50 km/h en todo su recorrido, que es exactamente el perfil de velocidad que el motor del G5 Pro maneja con más eficiencia. Para un día de Samui estructurado en torno a las playas del norte, el G5 Pro lo completa con una sola carga y un margen sustancial.
Pasando tres días el pasado octubre usando el G5 Pro solo para recados por Chaweng -Big C, el mercado de mañana de Second Road, el mercado nocturno de Lamai- controlé el uso diario de batería: nunca por encima del 22 por ciento en los recados de ningún día. Cargué una vez en tres días, antes de que la salida al mercado del tercer día añadiera un tramo más largo. Para un conductor en unas vacaciones de resort y playa que usa un scooter solo para acceso urbano complementario en lugar de exploración, el G5 Pro puede cargarse cada dos o tres días, un perfil logístico que elimina la carga como preocupación diaria.
Conduciendo de Chaweng a Nathon y continuando hasta el mirador de la carretera de montaña el pasado marzo, llegué al mirador con un 28 por ciento de batería de sobra: el tramo de carretera de montaña gastó un 35 por ciento en 6 kilómetros de subida, frente al 8 por ciento de los mismos 6 kilómetros en carretera costera llana. La vuelta a Chaweng desde el mirador con ese nivel de batería exigió una decisión consciente: solo ruta directa, sin desvíos, velocidad moderada. Cualquier día que incluya desnivel debería incluir una parada de carga planeada.
En el café al pie de la carretera del mirador de Nathon el pasado marzo, enchufé el cargador del G5 Pro a la toma exterior y añadí un 40 por ciento de batería en 2,5 horas durante el almuerzo y un paseo por un sendero. La carga a mediodía es la respuesta efectiva del G5 Pro a la limitación de autonomía: planea la ruta con una parada natural en un café donde haya carga disponible, y la autonomía diaria se extiende de 80 kilómetros a más de 100. Cinco años de planificación de viaje ecológico en Samui me han enseñado que la carga a mediodía no es una limitación: es una parada para comer con un propósito.
Cinco años conduciendo scooters eléctricos en Koh Samui han producido un marco sencillo de planificación de autonomía para el G5 Pro: días costeros llanos de hasta 60 kilómetros, sin parada de carga necesaria. Días llanos de más de 60 kilómetros, planea una carga de 2 horas a mediodía. Cualquier día con desnivel significativo, planea una parada de carga tras el tramo de montaña y ajusta la ruta de la tarde en consecuencia. Dentro de este marco, el G5 Pro cubre toda la gama de actividades de vacaciones de playa en Samui. Fuera de él, un scooter de gasolina es la recomendación honesta.
¿Te interesa alquilar Yadea G5 Pro?
Consulta disponibilidad y precios de Yadea G5 Pro en Koh Samui.
Ver disponiblesGuías del Yadea G5 Pro de primera mano de nuestro equipo local: dónde conducirlo, cuándo y cómo sacarle el máximo partido en Koh Samui.
Guías
Guías
Guías
Guías
Guías
Guías
Explora la flota, consulta la disponibilidad y contáctanos directamente desde el móvil. Gratis en iOS y Android.
Guías de carretera y sendero de primera mano escritas por nuestro equipo local: adónde ir, cuándo rodar y qué vigilar.
