Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
J'ai enchaîné l'Aerox et le NMAX 155 sur le même tronçon de la circulaire de Chaweng à Nathon pour trancher pour les locataires. Ils partagent le moteur VVA de 155 cm³ identique, si bien que la vitesse pure est quasi identique et qu'aucun ne distance l'autre sur le plat. La vraie différence est le caractère, pas la vitesse. Quiconque hésite entre eux à Samui devrait oublier la ligne moteur commune de la fiche technique et réfléchir plutôt au ressenti de chacun sur une journée entière.
En prenant les épingles de Lad Koh, je sens clairement l'avantage de l'Aerox. Il est plus léger à 122 kg contre 130 pour le NMAX, plus bas et à la direction plus vive, si bien qu'il s'inscrit en virage avec moins d'effort. Le NMAX semble ici le plus posé et le plus mature des deux, mais l'Aerox est le plus joueur. Pour les pilotes qui privilégient l'agilité et une posture sportive au calme de croisière, l'Aerox remporte les routes de montagne.
Sur le long trajet sud au-delà de Thong Krut, je donne le verdict au NMAX. Sa bulle plus haute, sa selle plus spacieuse et sa suspension un peu plus souple rendent une heure en selle plus confortable, surtout à deux. Le réglage ferme et ramassé de l'Aerox, qui grise sur route sinueuse, devient fatigant sur une ligne droite de quatre-vingt-dix minutes. Quand vos journées à Samui sont affaire de distance et de confort plutôt que de virages, le NMAX est le plus reposant des deux machines jumelles.
Je charge les deux scooters pour une virée au marché de Nathon afin de montrer aux locataires l'écart pratique. Le NMAX offre un plancher plus plat et un espace sous la selle plus commode pour un casque intégral, tandis que le tunnel central sportif de l'Aerox en sacrifie une partie. Pour les courses, le confort d'un passager et la praticité générale, le NMAX l'emporte. L'Aerox vous demande de renoncer à un peu d'utilité quotidienne en échange de sa tenue plus affûtée - un compromis que tous les pilotes ne veulent pas faire.
Lors d'un essai en saison des pluies, tous deux portaient un ABS à un canal sur les versions que nous louons, et je n'ai trouvé aucun nettement plus sûr sous une averse à Lamai. Le ressenti au freinage était proche, même si le surcroît de poids du NMAX le stabilisait un rien de plus lors des freinages appuyés sur asphalte glissant. Sous la pluie, le choix se joue sur la confiance du pilote plutôt que sur le matériel. Tous deux s'arrêtent avec fiabilité, alors je dis aux locataires de ne pas laisser le freinage seul trancher entre ces jumeaux si proches.
Alors, lequel gagne à Samui ? J'envoie les pilotes solo confiants et avides de virages vers l'Aerox, et les pilotes en quête de confort, de distance ou de duo vers le NMAX. Même moteur, deux personnalités honnêtes : l'Aerox le sportif, le NMAX le voyageur. Aucun n'est meilleur dans l'absolu - tout dépend de si vos journées sur l'île consistent à attaquer les routes ou à les parcourir détendu. Choisissez le caractère qui correspond à votre séjour et vous ne vous tromperez avec aucun des deux.
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