Espagnol · 5 ans à Samui
Passionné de cyclisme espagnol et défenseur de l'éco-voyage à Koh Samui depuis 5 ans. Carlos couvre tout le contenu vélo et scooter électrique avec un accent sur l'exploration durable.
Mis à jour: septembre 2026
J'ai roulé la NQi GTS et la MQi+ Sport dos à dos sur la même portion Chaweng-Lamai en avril dernier pour décider quelle NIU convient à quel conducteur. Les deux partagent le raffinement de la marque et la même excellente appli, mais visent des journées différentes : la GTS est la machine performante et longue distance ; la MQi+ Sport est l'engin de ville léger et abordable. Ce sont des sœurs, pas des jumelles, alors la vraie question est quel jeu de forces correspond à la conduite que vous prévoyez vraiment à Samui.
En ouvrant les deux gaz sur la route circulaire au-delà de Bo Phut, l'écart était évident - le moteur de 3000 watts de la GTS a surgi à 70 km/h tandis que la MQi+ Sport plafonnait doucement vers 45. Pour rouler avec la circulation sur les routes plus rapides de Samui, la GTS est bien plus assurée. La MQi+ Sport est plus heureuse sur les voies tranquilles et les courts sauts. Si vos journées empruntent de la route ouverte et que vous voulez tenir le rythme des voitures, la GTS remporte cette manche nettement.
L'autonomie les sépare aussi clairement que la vitesse. La double batterie de la GTS rend 135 à 160 km ; la MQi+ Sport gère 70 à 90. En roulant jusqu'à Taling Ngam et retour la saison dernière, je n'aurais pas tenté cette boucle sud sur la MQi+ Sport, mais la GTS l'a fait aisément. Pour les journées ambitieuses, la portée de la GTS est le facteur décisif. L'autonomie de la MQi+ Sport convient à la ville et aux courts trajets côtiers, mais la GTS est celle pour parcourir vraiment Koh Samui.
Ici la MQi+ Sport réplique. À 75 kilogrammes, elle pivotait dans un parking serré de Nathon le mois dernier là où la GTS de 114 kilogrammes demandait un vrai effort à l'allure du pas. Pour les conducteurs nerveux, les courses en ville et le stationnement facile, la MQi+ Sport plus légère est simplement plus amicale au quotidien. Le poids de la GTS achète de la stabilité à vitesse mais coûte en commodité en ville. Si votre conduite est surtout lente et urbaine, l'agilité de la MQi+ Sport vous plaira davantage que le rythme de la GTS.
La MQi+ Sport est la location la moins chère, et pour le bon conducteur cette valeur est réelle - si vos journées sont courtes et douces, vous paieriez une capacité GTS que vous n'utilisez jamais. Mais la GTS justifie son surcoût quand vous avez besoin de la vitesse et de l'autonomie, transformant les journées ambitieuses en journées faciles. L'échange est donc concret : économisez avec la MQi+ Sport pour la ville, ou payez plus pour la GTS quand vous voulez parcourir toute l'île en confiance.
Après des journées dos à dos sur les deux, mon verdict est que la bonne NIU dépend de vos journées. Choisissez la NQi GTS si vous voulez performance, longue autonomie et stabilité pour une conduite ambitieuse sur l'île. Choisissez la MQi+ Sport si vous voulez une machine légère, abordable et facile pour les journées en ville et les courts sauts de plage. Les deux sont excellentes et partagent le même raffinement d'appli ; associez la NIU à votre genre de conduite à Samui et l'une comme l'autre vous servira fidèlement.
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