Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
J'ai découvert Silver Beach par accident un mardi de février en suivant un chemin de gravier au bout d'un parking de restaurant. Le Scoopy passait sans problème - poids léger, garde au sol suffisante pour les ornières légères, guidon étroit pour les figuiers de Barbarie qui encadrent le chemin. La plage elle-même est petite, à moitié cachée entre deux caps. Trois parasols, dix mètres de sable blanc, eau claire. Le Scoopy m'a amené à des endroits que les tuk-tuks ne peuvent pas atteindre et que les plus grosses motos hésitent à emprunter.
Bo Phut, côte nord, dix-neuf heures un jeudi de décembre. Je roulais vers l'est sur la route côtière, le soleil derrière moi éclairant le golfe de Thaïlande sur ma droite. La route est plate, large pour Samui, et à cette heure les livraisons sont terminées. Le Scoopy glissait à 65 km/h sans effort. Entre la jetée de Ko Pha-ngan Pier et le bar de plage de Mae Nam, j'ai compté cinq accès de plage marqués par des panneaux en bois. Aucun ne figure sur Google Maps. Tous étaient accessibles en Scoopy.
La montée au nord de Nathon vers Ban Tai suit une route secondaire qui surplombe la côte ouest. En mars, avec un Scoopy léger et les réservoirs pleins, j'ai pris cette route tôt le matin. À trois kilomètres du centre, un chemin empierré descend vers une plage sans nom - herbe sur les talus, deux bateaux de pêche, aucun autre touriste. La pente descendante n'était pas excessive pour le Scoopy mais aurait donné du fil à retordre à un maxi-scooter surchargé. Les plages cachées de Samui récompensent les petits scooters légers.
Chaweng Noi est la version calme de Chaweng. Même sable blanc, même eau, moitié moins de monde. J'y accède depuis Chaweng principale par une route résidentielle étroite que la plupart des touristes ne voient pas depuis le bord de mer. En Scoopy, cette route de deux cents mètres est triviale - suffisamment étroite pour que les voitures doivent négocier leur passage, suffisamment large pour un scooter. J'y gare le Scoopy sous les palmiers au bord de la route et je nage pendant une heure avant le retour à l'agitation principale.
La côte sud entre Ban Hua Thanon et Thong Krut offre trente kilomètres de route côtière avec cinq ou six accès de plage bien marqués et autant de chemins non balisés. J'ai cartographié cette section en Scoopy sur plusieurs matins de saison sèche. Les meilleurs accès sont entre le kilomètre dix et quinze - là où les bungalows laissent place aux mangroves et où la route s'approche à moins de cinquante mètres de l'eau. Chaque arrêt révèle une plage différente selon la marée. Le Scoopy y est parfaitement adapté.
Après des années d'exploration à Samui, ma règle pour le Scoopy est simple : suivez les routes que les taxis ne prennent pas. Les lignes électriques qui descendent vers la mer, les chemins empierrés non balisés, les pistes entre les cocotiers - le Scoopy passe partout où la surface n'est pas trop profondément ravinée. Partez tôt le matin avec un téléphone chargé et la carte téléchargée hors ligne. Ne comptez pas sur le signal en zone rurale. Et gardez vingt pour cent de carburant en réserve pour revenir sur la route principale si vous vous perdez.
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