francés · 7 años en Samui
Guía de tours en moto francés que vive en Koh Samui desde hace 7 años. Marc lidera rutas en grupo por el sur de Tailandia y conoce cada carretera de la isla.
Actualizado: octubre 2026
La Beach Road de Bo Phut antes de las ocho de un jueves despejado de enero es justo donde la Honda Scoopy se gana su fama. Giré al norte desde el cruce principal, pasé el pueblo pesquero sin ver un solo grupo turístico y llegué a la bahía de Choeng Mon en 18 minutos a un ritmo tranquilo. El techo de velocidad bajo de la Scoopy da igual en este tramo: la carretera traza curvas y baja sin parar, así que cualquier cosa por encima de 50 km/h ya resulta incómoda. La playa de Choeng Mon casi siempre está tranquila antes de que zarpen las excursiones en barca de cola larga.
Rodando al sur desde Lamai, pasado el aparcamiento del mirador de Hin Ta, la carretera se estrecha y la marea de vehículos de alquiler se reduce a toda prisa. Exploré este tramo en una Scoopy el pasado noviembre, desviándome por la pista señalizada hacia Ban Taling Ngam y encontrando tres bahías seguidas sin un solo hotel en la orilla. La Scoopy pasa con holgura por el carril de hormigón entre los árboles del caucho: las motos más anchas rozan las vallas de bambú. El aparcamiento es una repisa de grava sobre la línea del agua, y el poco peso de la Scoopy facilita echarla atrás sin ayuda.
Conocí a un viajero británico que iba solo en Silver Beach el pasado abril; la había encontrado siguiendo a una moto local por una pista que su pensión había marcado como 'no apta para turistas'. Llevaba una Scoopy y una bolsa estanca. La pista es tierra compactada durante 200 metros antes de volver a ser asfalto, manejable en la Scoopy a paso de persona. Silver Beach se asienta entre dos cabos, sin tumbonas ni equipo de sonido. Es la respuesta a dónde sigue Samui sin descubrir de verdad por el circuito de excursiones organizadas.
Una brumosa mañana de mediados de octubre, cuando la costa este recibía su llovizna de temporada, crucé a la carretera de la costa oeste entre el embarcadero de Nathon y el extremo sur de la isla y encontré asfalto totalmente seco y nada de tráfico. La carretera aquí es ancha para lo que es Samui, con sombra de árboles y llana, condiciones que la Scoopy resuelve con discreta eficacia. El mercado de Nathon abre a las siete y cierra a mediodía; llegar en Scoopy y no en taxi te deja irte cuando se compra la última bolsa de papaya fresca.
El depósito de cinco litros de la Scoopy cubre de 200 a 240 kilómetros a ritmo de isla, cómodamente más que los 62 kilómetros de la circunvalación más cualquier desvío de playa. Nunca he necesitado repostar en un día de exploración de playas de 80 a 90 kilómetros. Hay gasolineras cada 10 o 15 kilómetros por la circunvalación, así que la ansiedad de autonomía no aplica. Lo que la Scoopy te da es libertad para seguir cada pista sin señalizar sin calcular el coste en gasolina de un giro equivocado por un camino entre plantaciones de caucho.
Siete años conduciendo esta isla me han dejado una ruta a la que vuelvo siempre que tengo una mañana libre: la Beach Road norte de Chaweng antes de las siete, girar en la rotonda hacia Choeng Mon, seguir hasta Ban Bangrak, encadenar los carriles traseros sobre Mae Nam y parar en un santuario chino en el acantilado sobre la bahía norte. La Scoopy es la única moto que llevo en esta ruta, porque los carriles estrechos entre las plantaciones de caucho piden una máquina que pueda parar, pensar y reorientar sin esfuerzo.
¿Te interesa alquilar Honda Scoopy?
Consulta disponibilidad y precios de Honda Scoopy en Koh Samui.
Ver disponiblesGuías del Honda Scoopy de primera mano de nuestro equipo local: dónde conducirlo, cuándo y cómo sacarle el máximo partido en Koh Samui.
Explora la flota, consulta la disponibilidad y contáctanos directamente desde el móvil. Gratis en iOS y Android.
Guías de carretera y sendero de primera mano escritas por nuestro equipo local: adónde ir, cuándo rodar y qué vigilar.
