Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: août 2026
J'ai roulé l'ADV 350 et le Forza 350 dos à dos à travers Samui car ils partagent le même moteur eSP+ de 330 cm³ et déroutent beaucoup de locataires. Sur le papier, ils sont quasi identiques en puissance et en consommation, donc le choix ne porte jamais sur la vitesse. Il porte sur le caractère : l'ADV est l'aventurier robuste, le Forza le tourer raffiné. Comprendre que le moteur est une constante et le châssis la variable est la clé pour bien choisir entre eux.
En bifurquant les deux sur l'approche en terre de Hin Lad, j'ai senti l'avantage de l'ADV 350 immédiatement. Ses suspensions à plus grand débattement, sa stature plus haute et ses 145 mm de garde au sol avalent des ornières que le Forza, plus bas, négocie avec prudence. Sur le gravier, les routes de plantation et les chemins de plage délavés, l'ADV est nettement la machine la plus capable. Si votre programme Samui inclut du tout-terrain notable, l'ADV 350 remporte cette catégorie sans discussion : il est fait pour exactement cette surface.
En croisant sur la route circulaire côtière lisse au-delà de Bophut, j'ai préféré le comportement calme et posé du Forza 350. Sa selle plus basse, sa carrosserie plus enveloppante et sa bulle électrique rendent la croisière prolongée sur bitume plus raffinée et mieux protégée du vent que l'ADV plus droit. Pour les conducteurs dont les journées sont tout en routes revêtues et longues boucles détendues, le Forza est le compagnon plus confortable. Là où la surface reste lisse, le Forza reprend l'avantage que l'ADV détient dans la terre.
En chargeant un passager et l'équipement d'une journée au village des pêcheurs, j'ai trouvé le Forza 350 plus facile à deux. Sa selle passager moelleuse et son vaste rangement sous selle - de quoi loger deux casques intégraux - conviennent aux couples qui voyagent ensemble. L'ADV porte aussi bien un passager, mais le Forza est le tourer longue distance à deux le plus accommodant. Pour les conducteurs qui privilégient un passager confortable et une vraie capacité de chargement à l'aptitude tout-terrain, le Forza est le choix naturel du duo.
En roulant face à un vent de l'après-midi sur la rocade, j'ai remarqué que la bulle électrique et l'avant enveloppant du Forza 350 m'abritent mieux que le style aventure de l'ADV. Le Forza paraît l'option plus luxueuse et raffinée pour le pur tourisme routier, tandis que l'ADV échange un peu de ce calme contre une polyvalence robuste. Aucun n'est inconfortable - les deux sont de vrais scooters haut de gamme - mais le Forza penche vers la croisière sereine et l'ADV vers la capacité à tout faire. Votre priorité désigne le vainqueur.
Après le dos à dos, mon verdict est qu'aucun n'est meilleur dans l'absolu - ils répondent à des questions différentes. Je prends l'ADV 350 quand la journée inclut collines, terre ou chemins rugueux, et le Forza 350 quand c'est du tourisme sur route circulaire lisse, du confort à deux ou une protection maximale contre le vent. Les deux roulent superbement sur le même moteur solide. Décidez selon votre itinéraire et votre passager, pas selon une fiche technique, et vous choisirez le bon Honda 350 à chaque fois.
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