español · 5 años en Samui
Entusiasta del ciclismo español y defensor del viaje ecológico en Koh Samui desde hace 5 años. Carlos cubre todo el contenido de bicicletas y scooters eléctricos con foco en la exploración sostenible.
Actualizado: noviembre 2026
Aparqué la Etran Myra frente a nuestra tienda de Bo Phut el pasado marzo y vi a un inquilino habitual mirar dos veces cuando le dije que era una eléctrica tailandesa. Con 7000 vatios bajo el pie, tira como una moto de gasolina, y eso sorprende a quien espera eléctricos mansos. La Myra encaja con conductores que quieren potencia real y una máquina tailandesa local - manos expertas que aprovecharán sus prestaciones en vez de intimidarse por ellas en las carreteras abiertas de Samui.
Abriendo el gas de la Myra por la carretera circular hacia Mae Nam la temporada pasada, sentí una aceleración más cercana a una 150 de gasolina que a cualquier scooter eléctrico que haya conducido aquí. Los conductores que han superado los eléctricos urbanos mansos, que quieren incorporarse y adelantar con autoridad, son su público principal. La velocidad máxima de 120 km/h supera con creces lo que Samui necesita, pero el fuerte empuje a medio régimen que implica vuelve sin esfuerzo la conducción diaria. Si conduces con seguridad y los eléctricos lentos te frustran, la Myra responde.
Frenando fuerte en una bajada mojada de Lamai el pasado abril, el ABS en la rueda trasera de la Myra mantuvo el tren trasero estable donde una máquina menos equipada podría haber deslizado. Es una de las pocas eléctricas de la flota con ABS, y eso atrae a un inquilino concreto: el conductor atento a la seguridad que sabe que los chubascos repentinos de Samui vuelven traicionero el asfalto. Para los visitantes que dan peso a la seguridad de frenado - y en esta isla deberían - el ABS de la Myra es una razón concreta y real para elegirla.
Los viajeros concienciados que quieren cubrir distancias de verdad sin gasolina son un público natural. Conduje la Myra de Chaweng hasta Thong Krut y bien dentro del sur la temporada pasada, y su autonomía de 180 km de doble batería volvió trivial la distancia. Para el viajero que planea dar la vuelta a la isla, perseguir los miradores del sur y aún volver de noche, la Myra aparta del todo la autonomía de la conversación - algo raro entre los alquileres eléctricos en cualquier lugar, y más aún en Samui.
Los principiantes deben abstenerse, y soy firme con eso en el mostrador. La Myra es una máquina pesada y potente; sus prestaciones desbordan a un principiante, y su peso vuelve penosas las maniobras a baja velocidad en un aparcamiento estrecho de Chaweng. Oriento a los inquilinos nerviosos hacia la NIU MQi+ Sport ligera. Si nunca has conducido un vehículo de dos ruedas a motor o quieres algo fácil de manejar en ciudad, las fortalezas de la Myra se vuelven debilidades - es una máquina para manos seguras y expertas.
En cinco años emparejando inquilinos con máquinas, el perfil de la Etran Myra es claro: un conductor experimentado y seguro que quiere potencia de moto y frenado ABS con el silencio y el bajo coste de lo eléctrico. Esos conductores la devuelven encantados. Los que sufren son los principiantes atraídos por la ficha técnica que nunca necesitaron 7000 vatios. Empareja la Myra con un conductor capaz que planea distancias de verdad, y es uno de los alquileres eléctricos más impresionantes de la isla.
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