español · 5 años en Samui
Entusiasta del ciclismo español y defensor del viaje ecológico en Koh Samui desde hace 5 años. Carlos cubre todo el contenido de bicicletas y scooters eléctricos con foco en la exploración sostenible.
Actualizado: noviembre 2026
Elegí la Myra para un día de vuelta completa el pasado marzo - Chaweng, Nathon, Lipa Noi, Hua Thanon, vuelta - y fue el acierto. Su autonomía de 180 km de doble batería se tragó los 80 y pico kilómetros sin que el indicador casi se moviera. Cuando tu plan es dar de verdad la vuelta a Koh Samui y desviarte a cada mirador, el alcance y la potencia sin esfuerzo de la Myra borran la distancia. Es el día para el que se diseñó la máquina: ambicioso, lejano y rematado sin una sola recarga.
Llevando a un amigo de Bo Phut hasta el Gran Buda y luego a Choeng Mon la temporada pasada, la Myra nunca notó el peso extra - 7000 vatios suben a dos personas como hacen las motos de gasolina. Los días de dos son donde los eléctricos más débiles se delatan en las pendientes de Samui, jadeando en cada subida. La Myra, sencillamente, no. Cuando compartes la conducción con tu pareja y quieres una máquina que mantenga la velocidad cargada en cuestas, es el día en que se gana su sitio.
Saliendo de la cola de un chubasco de monzón cerca de Na Mueang el pasado abril, me apoyé en el ABS trasero de la Myra en una bajada resbaladiza y se lo agradecí. Los días húmedos de Samui - y hay muchos - son precisamente cuando el ABS pasa de ser una línea de la ficha a un verdadero margen de seguridad. Cuando el tiempo es incierto y las carreteras grasientas, la Myra es el eléctrico que busco, porque su frenado da una confianza que los eléctricos sin ABS de la flota no pueden ofrecer.
Los largos tramos abiertos de la carretera circular al oeste y al sur - más allá de Lipa Noi, hacia Taling Ngam - son donde las prestaciones de la Myra convierten una tarea en un placer. Recorriéndolos la temporada pasada, mantuve un ritmo relajado de tráfico con enormes reservas para adelantar. Los días montados en torno a encadenar carretera abierta en vez de arrastrarse entre playas vecinas, la potencia de la Myra hace que ruedes con el flujo, nunca contra él, y llegues mucho menos cansado que en un eléctrico flojo.
Comprobación de honradez: una tarde perezosa en una sola playa no necesita la Myra. Haciendo los 4 kilómetros entre mi habitación de Lamai y Silver Beach y vuelta la semana pasada, toda esa potencia y ese peso quedaban sin usar. Para los saltos cortos por ciudad y los días de una playa, una máquina más ligera es más fácil de aparcar e igual de capaz. La Myra es una herramienta de día grande; en un día pequeño es más máquina de la que pide el itinerario, y una NIU MQi+ Sport ágil te serviría mejor.
En resumen, la Etran Myra es ideal para el día ambicioso de Samui: la vuelta completa a la isla, el viaje de dos, la salida bajo la lluvia, el recorrido por carretera abierta. Resérvala para itinerarios que aprovechen su potencia, su autonomía y su ABS, y es insuperable entre nuestros eléctricos. Guarda un scooter más ligero para las tardes perezosas de una playa. Elige el día para la máquina - o la máquina para el día - y la Myra recompensa cada kilómetro de un plan a escala de isla.
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