Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
Mis à jour: septembre 2026
J'envoie d'abord les clients Ninja 500 dans les courbes fluides au sud de Hua Thanon. En les roulant à l'aube en février dernier, la moto a enchaîné les virages ouverts dans un rythme régulier et rapide qui convenait parfaitement à son couple de mi-régimes. Ce sont des courbes plus rapides et amples que les routes de montagne, et la Ninja y porte la vitesse avec une assurance plantée. Pour un pilote qui veut savourer un vrai rythme de sportive en sécurité, les courbes de la côte sud sont la route la plus satisfaisante de l'île.
En grimpant la route du belvédère de Lad Koh au-dessus de Chaweng, je laisse la Ninja 500 montrer son côté plus tranchant dans les épingles enchaînées - fort sur les freins, basculer, ressortir sur le couple généreux. Elle est plus posée qu'une 300 légère ici mais jamais encombrante, et la puissance avale la pente. Le belvédère sur la baie est la récompense. Pour éprouver le comportement de la Ninja sur un bitume plus serré et technique, la montée de Lad Koh est la route que je recommande toujours.
Sur la route circulaire plus large près de Nathon, la Ninja 500 s'installe dans une croisière sans effort que les petites motos n'égalent pas en confort. En y roulant la saison sèche dernière, la sixième donnait une sonorité détendue et sans contrainte à vitesse, avec une puissance de dépassement instantanée sous la main. Ces portions ouvertes sont là où le côté GT de la Ninja s'épanouit. Pour couvrir vite et confortablement de la distance autour de l'île, la route circulaire convient à la Ninja 500 mieux que presque tout dans ma flotte.
Le confort et le rythme de la Ninja 500 rendent le ferry vraiment intéressant. En avril dernier, j'en ai embarqué une sur le bateau de Donsak et passé une journée sur les grandes routes rapides et les chemins de campagne de Surat Thani, où le surplus de puissance et la croisière détendue ont payé largement. Les routes plus longues et rapides du continent flattent les forces de la Ninja comme Samui seule ne le peut. Pour un client sûr avec du temps, le ferry transforme la Ninja 500 en vraie sport-GT pour toute la région.
Après des années à dénicher les meilleures routes de l'île, ma journée Ninja 500 favorite équilibre tous ses talents : les courbes de la côte sud à l'aube, la montée de Lad Koh en milieu de matinée, puis la route circulaire ouverte pour rentrer à mesure que la chaleur monte. Elle exploite tour à tour le rythme, le comportement et le confort de la moto et montre pourquoi c'est une machine si complète. Je l'esquisse pour les passionnés et leur dis que c'est la journée qui prouve pourquoi la Ninja 500 fait si bien tout ce que Samui demande.
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