rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Actualizado: octubre 2026
En la fila de alquileres de Lamai una luminosa mañana de marzo de hace seis años, elegí la Filano frente a una hilera de Scoopys grises idénticas simplemente porque era blanca con un dibujo floral y estaba cansada de motos de alquiler con pinta funcional. Esa coquetería se convirtió en una semana de algunas de las salidas más disfrutables que he hecho en Samui. La geometría del chasis de la Filano se sienta distinta a la de la Scoopy -más baja en el frontal, más blanda en el borde del asiento- y esa diferencia se nota dentro del primer kilómetro.
Estudiando la silueta de la Filano junto a una fila de scooters del mercado tailandés en una gasolinera de Mae Nam, la distinción es inmediata. Yamaha diseñó la Filano específicamente para el mercado femenino del Sudeste Asiático; el material de marca lo dice directamente. Asiento más bajo, puño de manillar más estrecho, dirección más ligera a baja velocidad y opciones de color que nunca han aparecido en un scooter dirigido a hombres. Para las conductoras que han probado automáticas pensadas para un público más amplio y las han encontrado físicamente incómodas, la Filano resuelve varias de esas quejas ergonómicas sin pedir ninguna adaptación.
La altura de asiento de la Filano se sitúa en unos 752 milímetros, claramente más baja que los 758 mm de la Scoopy y 3 centímetros completos por debajo de la NMAX 155. Mido 162 cm y apoyo ambos pies planos en el suelo al parar, lo que en otras motos de alquiler obliga a inclinar un poco la moto a un lado. En los cruces de parar y arrancar de Samui -la rotonda junto al lago de Chaweng, el tramo congestionado bajo el Big C- esa estabilidad en parado quita la ansiedad a baja velocidad que las motos más altas crean a quien es más bajo.
Vi a una viajera japonesa que iba sola llegar al aparcamiento del mercado de Nathon el pasado noviembre con una cesta de mimbre de fruta fresca apoyada en la plataforma de la Filano. Había venido desde el extremo sur de la isla y había hecho tres paradas de mercado por el camino. La plataforma plana de la Filano es más ancha que la de la mayoría de sus rivales de la categoría: lo bastante para una cesta entre los pies a baja velocidad. Esa practicidad vive bajo el estilo y hace la moto de verdad útil, no solo bonita.
Una tarde húmeda de junio en que todos los alquileres de la avenida principal de Chaweng se habían devuelto, la Filano era la última moto frente a la tienda, y la siguiente en salir. El dueño me contó que la Filano tiende a quedarse fuera más tiempo por alquiler que cualquier otra automática que tiene. Las viajeras que van solas y las parejas en las que ella quiere su propia moto alargan sus alquileres de Filano con más constancia que quienes llevan Scoopy. El factor estilo se convierte en un mecanismo de fidelidad: la gente disfruta conduciendo una moto que le parece bonita.
Tras seis años observando este mercado, mi opinión honesta es que la Filano está diseñada para conductoras por especificación -altura de asiento, peso, ángulo de manillar- pero la disfruta cualquiera que prefiera un scooter más ligero y bajo a una automática más grande. Los hombres que la descartan por estética se pasan a ella al tercer día, cuando les duele la espalda de un sillín más alto. La Filano no rinde mejor ni peor que la Scoopy en términos prácticos. Simplemente se ajusta de forma distinta a cuerpos distintos.
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