francés · 7 años en Samui
Guía de tours en moto francés que vive en Koh Samui desde hace 7 años. Marc lidera rutas en grupo por el sur de Tailandia y conoce cada carretera de la isla.
Actualizado: octubre 2026
En la Beach Road de Chaweng un martes a las siete de la mañana, llevé la Filano al norte 8 kilómetros y la Scoopy al sur la misma distancia antes de intercambiarlas. Las dos motos cubren este tramo sin esfuerzo. La diferencia que registré primero no fue velocidad ni estabilidad: fue cómo la Filano traza el ligero peralte cerca del cruce con la carretera del norte. Una entrada de manillar más leve y una barra más estrecha hacen que las correcciones pequeñas salgan solas, sin el movimiento deliberado de muñeca que la Scoopy a veces pide a paso de persona.
Elegir entre las dos automáticas se reduce al radio de tu conducción prevista. El motor de 125 cc de la Filano basta de sobra para todo dentro de Chaweng, Lamai y los pueblos del norte. No sufre en las cuestas cortas entre Chaweng y la carretera del Gran Buda y se maneja por los carriles estrechos de Fisherman's Village sin pedir giros amplios. Para vueltas a la isla de más de 40 kilómetros o para subir a las montañas sobre Nathon, la curva de par de la Scoopy se ajusta más a lo que exige el terreno.
El pasado abril, un día caluroso que había llevado la temperatura del mediodía a 36 grados cerca del muelle de Chaweng, moví las dos motos de prueba por la salida del aparcamiento una y otra vez para comparar su comportamiento a baja velocidad. La Filano, con 94 kg frente a los 97 kg de la Scoopy, vuelve al caballete con bastante menos esfuerzo. También maniobra en sitios apretados -el hueco junto al 7-Eleven en la rotonda de Lamai- en menos movimientos. Esos 3 kilos de diferencia son invisibles a velocidad y muy notables al aparcar a tientas en la oscuridad.
Observando el aparcamiento del mercado nocturno de Lamai un sábado de diciembre, conté 23 scooters en 20 minutos. Catorce eran Scoopys, seis Filanos, tres NMAX 155. Los conductores de Filano eran casi exclusivamente mujeres o parejas en las que ella conducía sola. Todas las Filanos aparcaron en los huecos más apretados entre los puestos de comida, la zona estrecha que el plano más ancho de la Scoopy hace algo más difícil. La Filano cabe en los puntos más congestionados de Samui de un modo que sus dimensiones parecidas no harían suponer.
La velocidad punta de las dos motos se acerca a 100 km/h en la recta de la circunvalación entre Mae Nam y Nathon; la Filano la alcanza algo más fácil porque la ergonomía adelantada reduce la resistencia. He llevado ambas a 80 km/h sostenidos en tramos largos y la Filano genera menos vibración en el manillar entre 70 y 85 km/h. La Scoopy tira con más fuerza de 60 km/h hacia arriba y transmite más confianza por encima de 90 km/h. Si piensas usar los tramos rápidos de la circunvalación, la Scoopy es la opción más clara.
Siete años viendo a turistas elegir entre estas dos automáticas han dado una regla fiable: la Filano gana cuando la conducción es urbana, el conductor mide 160 cm o menos, o la prioridad es la comodidad a baja velocidad. La Scoopy gana cuando el plan incluye la circunvalación, terreno con cuestas o dos personas en una moto. Para una semana de pueblos de playa y paradas de mercado en Koh Samui, cualquiera funciona a la perfección: las diferencias solo aparecen cuando pasas del radio urbano que casi todos los turistas pisan.
¿Te interesa alquilar Yamaha Filano?
Consulta disponibilidad y precios de Yamaha Filano en Koh Samui.
Ver disponiblesGuías del Yamaha Filano de primera mano de nuestro equipo local: dónde conducirlo, cuándo y cómo sacarle el máximo partido en Koh Samui.
Explora la flota, consulta la disponibilidad y contáctanos directamente desde el móvil. Gratis en iOS y Android.
Guías de carretera y sendero de primera mano escritas por nuestro equipo local: adónde ir, cuándo rodar y qué vigilar.
