Mis à jour: août 2026
Français · 7 ans à Samui
Guide de moto français vivant à Koh Samui depuis 7 ans. Marc mène des sorties de groupe dans le sud de la Thaïlande et connaît chaque route de l'île.
J'ai passé une journée entière à Samui à passer du Honda ADV 350 au Forza 350 car les locataires me demandent sans cesse quel 350 premium prendre. La chose cruciale à comprendre d'abord, c'est qu'ils partagent le même moteur eSP+ de 330 cm³ - puissance, couple et consommation quasi identiques. Ce n'est donc jamais un concours de vitesse. C'est un concours de caractère et d'usage : l'un est un aventurier robuste, l'autre un tourer raffiné. Bien saisir cette distinction rend le choix simple.
J'ai engagé les deux sur la piste en terre cahoteuse vers la cascade de Hin Lad, et l'écart s'est creusé aussitôt. Les suspensions à plus grand débattement de l'ADV 350, sa stature plus haute et ses 145 mm de garde au sol survolent des ornières que le Forza 350, plus bas, négocie avec soin. Sur le gravier, les routes de plantation et les chemins de plage délavés, l'ADV est l'outil évident. Si votre programme Samui inclut de la vraie exploration tout-terrain, l'ADV 350 remporte cette catégorie haut la main - il est fait exactement pour cela.
En croisant sur la route circulaire côtière lisse au-delà de Bophut, j'ai trouvé le Forza 350 la machine plus calme et raffinée. Sa selle plus basse, sa carrosserie enveloppante et sa bulle électrique rendent la croisière prolongée sur route revêtue plus confortable et mieux protégée que l'ADV 350 plus droit. Pour les conducteurs dont les journées sont tout en bitume - longues boucles détendues de Chaweng à Naton et retour - le Forza est le compagnon plus serein. Là où la surface reste lisse, le Forza reprend tout ce que l'ADV gagne dans la terre.
En chargeant un passager et l'équipement d'une journée au village des pêcheurs, j'ai donné l'avantage praticité au Forza 350. Sa selle passager moelleuse et son rangement profond sous selle - de quoi loger deux casques intégraux - en font le meilleur tourer pour couple. L'ADV 350 porte bien un passager, mais le Forza est le scooter à deux longue distance le plus accommodant. Tous deux ont l'autonomie comparable d'un réservoir de 11,7 litres, donc en road-trip à deux, la décision tient au confort et au rangement supérieurs du Forza.
Je garde le Yamaha XMAX 300 à l'esprit dès que les locataires pèsent ces deux-là, car c'est l'autre maxi-scooter premium de l'île. Le XMAX fait la synthèse - doux et confortable comme le Forza 350, avec un plus grand réservoir de 13,2 litres, mais sans l'aptitude tout-terrain de l'ADV 350. Si vous comparez les trois, l'ADV est l'aventurier, le Forza le tourer raffiné, et le XMAX le polyvalent longue distance. Les trois sont superbes ; le bon dépend encore de votre itinéraire.
Après une journée sur les deux, mon verdict est que ni l'ADV 350 ni le Forza 350 n'est meilleur dans l'absolu - ils répondent à des questions différentes sur le même moteur solide. Je prends l'ADV 350 quand la journée inclut collines, terre ou chemins côtiers rugueux, et le Forza 350 quand c'est du tourisme sur route circulaire lisse, du confort à deux ou une protection maximale contre le vent. Décidez selon les surfaces que vous roulerez et la présence d'un passager, et vous choisirez le bon Honda 350 à chaque fois.
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