rusa · 6 años en Samui
Bloguera de viajes rusa y defensora de la seguridad afincada en Koh Samui desde hace 6 años. Elena se especializa en consejos prácticos para principiantes que alquilan vehículos en la isla.
Actualizado: octubre 2026
El mercado de Chaweng ya estaba abarrotado a las ocho de la mañana el pasado enero cuando entregué mi pasaporte y firmé la hoja de alquiler de una Honda Scoopy roja. Al bajarme de ella seis horas después en el mercado nocturno de Bo Phut, entendí enseguida por qué es el modelo al que más se vuelve en Samui. La transmisión automática no me pidió nada salvo atención al tráfico. Quien nunca ha tocado un scooter necesita exactamente eso: una máquina que elimina la fricción mecánica y le deja concentrarse en la carretera que tiene delante.
Observando la cola en las tiendas de alquiler de Second Road cualquier martes por la mañana, el patrón salta a la vista. Los viajeros más jóvenes señalan primero las Scoopys, atraídos por la carcasa redonda y retro y el tacto automático tan familiar. El motor de 110 cc no impone: gana velocidad de forma previsible y se mantiene a gusto entre 40 y 60 km/h, lo que cubre cualquier estado de la carretera entre Chaweng y Nathon. He guiado a decenas de primerizos en su primer día en Samui y la Scoopy es la que menos llamadas posteriores genera.
Vi a una pareja descargar en el mirador de Lamai el pasado marzo, después de llegar los dos a bordo desde su hotel cerca del mercado nocturno. Ella reía; él señalaba la curva donde habían adelantado a un song thaew. El asiento de la Scoopy es más ancho de lo que parece en las fotos: sostiene a dos adultos sin que el pasajero quede encaramado al borde. Las asas de agarre son firmes. El hueco bajo el asiento admitió las dos bolsas en cuanto dejaron la mochila grande en el hotel antes de salir.
El consumo de la Scoopy ronda los 45 a 48 kilómetros por litro al ritmo de Samui. Repostaba en la PTT de la circunvalación norte, gastaba 60 baht y aguantaba dos días de ciudad antes de volver a mirar el indicador. Con tarifas de unos 250 a 300 baht al día, la Scoopy es la opción más económica que aún incluye freno de disco delantero y sistema de frenado combinado, mejoras que importan cuando un tuk-tuk para de golpe en Fisherman's Village.
Una calurosa tarde de abril cerca de la rotonda de Chaweng, adelanté a un turista que había calado su Scoopy por tercera vez en una cuesta cerca del hospital. Necesitaba un motor más grande: los 110 cc sufren al cargar a un conductor más pesado en pendiente, o con dos pasajeros y equipaje en la carretera de montaña sobre Nathon. Si tu plan incluye la subida de Khao Hua Jook o vueltas diarias a la isla de más de 50 kilómetros, querrás un 150 cc como mínimo en lugar de la Scoopy.
Tras seis años viendo a turistas marcharse en Scoopy y volver con historias, tengo un perfil mental fiable de a quién le va mejor: viajero en solitario, primera semana en Samui, radio de playa a playa por debajo de 20 kilómetros, sin prisa. Las parejas que conducen juntas y quienes quieren la libertad de salir por capricho encajan igual de bien. Si marcas esas casillas, la Scoopy es la elección correcta: sencilla, indulgente y lo bastante económica como para que un pequeño rasguño no arruine el presupuesto de la semana.
¿Te interesa alquilar Honda Scoopy?
Consulta disponibilidad y precios de Honda Scoopy en Koh Samui.
Ver disponiblesGuías del Honda Scoopy de primera mano de nuestro equipo local: dónde conducirlo, cuándo y cómo sacarle el máximo partido en Koh Samui.
Explora la flota, consulta la disponibilidad y contáctanos directamente desde el móvil. Gratis en iOS y Android.
Guías de carretera y sendero de primera mano escritas por nuestro equipo local: adónde ir, cuándo rodar y qué vigilar.
